細說平治全新EQC

Posted 05/09/18
不似其他車廠經常吹噓自己的電動車將會乜乜乜,平治今次都算高招,事前只在各大車展中隱隱透露過旗下首款電動品牌EQ的造車理念來保持神秘,就在昨天位於瑞典首都斯德哥爾摩舉行的平治EQ發佈會之上,宣佈這汽車產業龍頭正式推出了首款電動車EQC 400,把平治電動車的疑團,瞬間一掃而空。

造型更加前衛

據官方釋出照片看來車身尺碼與GLC相當接近,外型有別旗下其他汽油車款設計,用上大量全新的設計語言。官方強調,它開起來絕對依舊是輛平治。就外觀而言,EQC 400定位為crossover SUV,跟現今大多品牌操作無異,向車尾延伸的車頂和車窗佈局採用低腰線,車頭則是用上浮誇的黑色飾板包圍頭燈及鬼面罩,當然,頭燈有自家法寶Multiebeam LED傍身。

車尾可就精彩得多,雖說很多人難免對這一字眉設計會感到熟口熟面(有點似新款保時捷的尾燈設計),但看來這個設計無論落在誰家,入口都似乎會可口萬分,而這一切皆源自Progressive Luxury的設計語言。

配備了MBUX系統

睇得出平治對EQ花費相當巨大心思,花下近百億歐元全力研發,車廂設計也有別其他兄弟姊妹,大量用上肋狀設計,駕駛席手枕位整合簡化得已達巔峰,當然,10.25吋雙螢幕已是平治的基本配備,還有MBUX聽你差遣,更針對EQC設計了專用功能,包括EQC充電狀態、充電效率、升級的導航系統、專用駕駛模式,以上皆可透過「Hey Mercedes/你好,平治。」來進行設定。

雙摩打共402匹

EQC採用全新的驅動系統,每條車軸都配上一組電動摩打,為EQC提供了四輪驅動佈局。為了降低耗電量,前後電動傳動系統配置不同,前摩打經過特別設計,可在中低負荷範圍內實現最佳效率,而後摩打則提供了高輸出效能,簡單一點,前輪摩打提供中低速扭力驅動,高速部份則交由後輪全力負責,預計共可輸出約402匹馬力及78kgm扭力,0-100km/h只需5.1秒,極速則被鎖定為180km/h。

450公里續航力

EQC配備鋰離子電池(Li-Ion)作為推動前後摩打的能源,它們被安放於前後車軸之間的平台底部,電池系統採用模組化(modular)設計,由多個模組結合而成,包括2組由48塊電池組成的模組,還有4組以72塊電池組成的模組,合共由384塊電池組成,總容量達80kWh,據官方規格表示,EQC 400的續航力可達450公里(根據NEDC測試標準),比Jaguar I-Pace用更嚴苛的WLTP標準測試出來的480km稍低一點。除此之外,廠方亦都為EQC設計了一套專用Wallbox充電系統,最高可支援110kW充電輸出,40分鐘便可由10%充電至80%電量。

未有加入自動駕駛

EQC還提供平治集團完整主動安全系統,包括了Distronic主動距離輔助、主動車距輔助、主動制動輔助系統以及車道偏移輔助系統,慶幸地,它仍未有加入自動駕駛系統,EQC仍需你有一副駕駛的好身手。

明年開始投產

EQC 400預計在2019年正式進入投產階段,廠方為了令EQC更加可靠,在正式投產前預計將會把200架原型車和一些生產線的樣版車送往四大洲(包括歐洲、北美、亞洲和非洲),體驗高達500多項嚴格測試,更表示EQC 400測試車須經歷約數百萬公里的測試課程才能正式畢業跑上社會大學。
至於車價到目前為止仍是個謎,2019年預計會在德國的不來梅工廠起跑,之後轉由北京接續生產,而美國預計在2020年正式發售,至於香港……應該起碼要等到2020年……

Mercedes-Benz EQC

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TopGear Taiwan 台灣極速誌发布于 2018年9月4日周二

影片來源:Mercedes-Benz
中文字幕:TopGear Taiwan