打完八號風球開車出去兜兜，西貢公路至西沙路災情嚴重，有幾個位塌樹並且通地散滿粗樹枝，彎位camber積水浸了一條行車線。沒有四驅的Mazda CX-3好少理，單邊車身輾過水塘時，駕駛者雙手即使離開軚盤像藤原文太拿支煙出來點，相信照樣走直線。
WORDS & PICTURES: 歐陽國安
駛過路中心的樹丫時車底沒有將之帶返屋企停車場並留為紀念。要走過對面線線避東避西，車身細細也易於處理。這種尺寸的crossover相比矮小揭背車或大型SUV的好處，打一次風就澄清了，多謝帕卡。如果我是住在路窄多車的村屋再加天公發怒，相信更加會明白。
這部Special版的配備屬於中級，對下還有High版。憑一萬元可換取的，最有用是keyless、軚盤轉檔撥片和天窗，大兩吋的18吋輪圈是否有用就見仁見智。有買家不捨得這一萬元的話，我願意借給你，總之Special版把駕駛者要有的差不多全部集齊。對上一級的i-Plus版，椅子由假皮和手動椅變成真皮和電動，音響追加為Bose，再加幾種自動煞車及行車線偏離的安全系統。車價加多三萬，要諗諗。
CX-3有幾個敏感部位，引擎上斜時有如患了急性氣管炎，呼吸聲浪驚人，同時車胎遇上某些路面物料時會變成四件樂器。在敏感時間之外，行車其實好安靜，有種高級感。廿四萬有這種泛用性及配置，車廂用料不算昂貴但設計不似一般日本車幼稚，追求實用之餘還多了點點成熟感。
原文來自《TopGear極速誌》 2017年11月 第110期
Mazda CX-3 Special規格 上次測試日期：2017年9月 行車里程：217km 實測油耗：10.6km/L（官方：16.4km/L） 引擎：1,998c.c.直四 馬力：156匹/6,000rpm 扭力：20.8kgm/2,800rpm 傳動：前輪驅動 六前速自動波 售價：$239,900 每月供款：$4,499（54期/首期 $26,989/利率2.5％）