法拉利七十周年慶祝活動，當然在他們的主場Fiorano賽道舉行。同場，車廠還舉辦了Concours d’Elegance評選活動，來自世界各地的古董法拉利共一百多部，珍品太多，件件都儼如簇新汽車一樣，有些更是世間獨一無二的。現在就挑選一些，跟大家分享一下。
1955年
500 Mondial
它是Series II的500 Mondial Scaglietti，這部出廠後便參加過一些耐力賽。之後，便回到法拉利車廠做保養，並一直收藏於車廠內。配用的是兩公升四汽缸引擎。
1955年
750 Monza
白色車身藍色間紋這部750 Monza於Sebring 12小時比賽時首次亮相，3,000cc十二汽缸，之後總共贏了八項比賽。紅色的也是55年的750 Monza，但故事就較慘情，於1955年五月26日發生意外導致傷亡。後來，這車維修後輾轉去了委內瑞拉，最後被一位意大利收藏家購入，並完全復修好。
1957年
500 TRC
生產這車就是為了要符合新賽例中附件C的要求，所以車名也在TR（即Testarossa）後面加個C字。這車由法拉利的顧客車隊身份出戰多項賽事，更在Sebring和韌芒贏得組別冠軍。用的引擎是1,984cc四汽缸。
1959年
410 Superamerica
法拉利只生產了12部，圖中的是第九部。原來的車身白色加上藍色條紋加藍色內櫳，只在美國發售。現在，車身改了黑色，車頂銀色和紅色內櫳。這車曾在1999年的Pebble Beach得獎，在2006年的Villa d’Este的Concorso d’Eleganza也得過全場最佳汽車奬。引擎是4,961cc的十二汽缸，馬力有340匹。
2017年
Portofino
它當然不是古董車，不過它在會場裏有特別的展位，雖然不是主角，但都吸引到不少人觀看，始終都是全新的法拉利。從外形看，它比上代California威猛一點，車廂設計就有點似812 Superfast。用的引擎是3,855cc V8 Turbo，馬力600匹，0-100km/h加速3.5秒，極速在320km/h以上。
1953年
250 Europa by Vignale
這部250 Europa極之罕有，是當年法拉利要求coach builder Vignale（拉利當年汽車大部分由Pinin Farina來製造車身）製造。結果，Vignale造了兩部，外形卻是不盡相同。影片中的就是其中一部，於1953年的巴黎車展亮相之後被賣到美國去。在2015年的Pebble Beach再次公開亮相。引擎係2,953cc十二汽缸。
1954年
250 GT Coupe
這是法拉利最後一款同Vignale合作的汽車，之後便簽定了由Pinin Farina了。這車曾經是比利時國王第二任妻子的汽車。所用的引擎為2,953cc十二汽缸。
1985年
288 GTO
第一位主人是1981年世界耐力錦標賽冠軍Bob Garretson。用2.855公升八汽缸引擎。雖然是八十年代的法拉利，但現在這部車的價錢十分貴，二千多萬港元是少不了的。
1970年
365 GTB4（Daytona）
法拉利其中一款很經典的汽車，於1968年在巴黎車展首展。Daytona這個名字是䁥稱而已，是當時傳媒普遍的叫法，因為法拉利贏得1967年Daytona，365 GTB4的引擎正以當年賽車引擎為基礎發展出來。這車也是法拉利被快意集團收購50%股權前的最後一款車。
1967年
412P
大家都知道英國有British Racing Green，那麼比利時又用甚麼顏色？就是黃色，Belgian Racing Yellow。影片中的1967年412P，廠方說只生產了四部，其中一部賣了去比利時，所以就是黃色。這賽車曾經出戰Daytona、Spa、巴黎1000km（得第二名）。引擎是3,967cc V12汽缸，馬力超過400匹。
1970年
512M
曾參加過不少World Sports Prototype Championship賽事，後來賣到比利時，所以也用上黃色車身。曾駕駛過它的車手包括Derek Bell、Hughes de Fierlant、Alain de Cadenet等。用的引擎是4,993cc十二汽缸。
1956年
250 GT Berlinetta（Passo Lungo TdF）
在1956年，車廠只曾生產了九部這車，圖中的是第八部出廠的產品。現在看到的顏色，也是原裝的，十分難得。車手Jacques Peron曾以這車參加Tour de France，並以第八名完成賽事。它所用的是2,953cc十二汽缸引擎。
1952年
225S
大家留意，它是右軚版本。在1952年，這車贏了Mille Miglia的組別冠軍，在Tour de France得第二名。用2,715cc十二汽缸引擎，有超過200匹，當年來說是十分強的馬力。
1953年
340MM（左） & 375MM（右）
MM代表Mille Miglia。圖中左邊的是340MM，在1953年贏得Mille Miglia冠軍，更創下平均車速142km/h以上的紀錄，用4,101cc十二汽缸引擎。圖右的375MM，也是賽車，當年賣到美國後，於1954年參加過Carrera Panamericana賽事。引擎是4,522cc十二汽缸。
Concours d’Elegance冠軍
選中贏得大獎的是1953年的340MM Spider Vignale和1986年Testarossa Spider。之前已介紹過340MM，現在介紹一下Testarossa Spider，全世界就只有這部是法拉利車廠出品的Testarossa Spider，只有銀色車加有藍色裙腳線及藍車內櫳，因為這車是1986年法拉利為慶祝在Fiat集團當了二十年主席一職的Gianni Agnelli而特別製造，銀色是他喜歡的顏色（其後有私人改裝的Testarossa Spider出現）。這車有一個很特別的波箱，是棍波加自動波並存的設計，棍波是五前速加三個操控腳踏；但要變自動波，按一個掣，離合器踏板會縮起來，變成了自動波，真的好想試試棍波＋自動波是怎樣用的。他一直保留這車直至1991年，之後賣了給一位世交好友。到2016年於拍賣會轉到現時的買家手上，當年賣出價是1,210,080歐元。