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半肥瘦格價日

PICTURES: WARREN LEUNG Posted 25/09/17

SUV本來就是貴乎大,現在卻又愈縮愈細。Q2、GLA、XV、CX-3、Countryman和Juke,這六部迷你SUV/crossoover究竟可否憑半肥瘦體積及騎牆派售價,成功拉籠傳統高脂SUV及排骨揭背車的忠實顧客?


Edmond:
Edmond Lau(TopGear總編輯)

安:歐陽國安(TopGear副總編輯)
姚:姚子浩(TopGear高級編輯)

安:1.0三汽缸引擎一直是發育不健全心臟,大都只限在發育不健全的兒童中存活。把1.0這個幼兒器官移植在SUV或crossover?有沒有人數得清當Q2 1.0公升版爬上山時,總共會被幾多部車爬頭?
姚:三位數字的引擎容積(999c.c.),除了日本k-car平日好少接觸,VW集團的這副引擎在歐洲都用了好一排,家陣終於到香港,總叫多個選擇。其實放在Q2,都未至於充撐不到場面,低轉引擎比較郁身郁勢、高轉比較嘮嘈都預計得到,但又不至太擾民,我覺得完全可以接受。跑起來,上山被其他車爬頭的數目呢,我的成績是零。
安:我知我知,因為你根本上不到山。其實我在亂講,幾年前在歐洲連續髮夾彎的山路開A1 1.0手波,如果前面有幾部從Avis租賃而來的economy class車仔,我有自信一分鐘之內可以爬頭幾次。不過前提是A1以及棍波,自動波Q2嘛……
Edmond:我唔擔心佢唔夠力喎,細引擎,動力少,天公地道,問題係波箱夠唔夠醒目,識唔識得努力工作。
姚:A1比較輕當然會着數,手波我都想Q2會有,不過7前速的S tronic有幾醒我估你們都清楚。雖然116匹及20.4kgm的引擎不算大力,不過波箱是它的體貼伴侶,好識得幫手隱藏缺點,絕大部份情況都好快揀到個最好的波段,上上落落勤力又爽手。唯一D波起步動作時會慢少少,因為引擎都有少少turbo lag。欠耐性的、想一綠燈就第一個衝出去的、趕住9:15pm前買六合彩的,用S波起步就可圓滿解決。
安:好的,我信你。不過信你都無用,我估好多用家覺得買部微型SUV或crossover,着眼點根本並非爬頭衝燈去買六合彩,而是價錢公道+實用+我溫柔但不很醜。Q2的致命傷很明顯在於標價,1.4版34萬,同一引擎的A3 Sportback只是27萬幾。
姚:貴?1.0版2字頭喎,28萬,Countryman和GLA知道「2」字怎樣寫嗎?
安:何解1.0與1.4差六萬????因為1.0的車轆和擋風玻璃是選配設備嗎?
姚:因為……引擎細之餘,driving mode、天窗、泊車鏡頭、雙區冷氣、免匙啓動、電動皮櫈等等全都沒有,是真真正正的素食者,俗稱齋版。
Edmond:嘩?仲有的是甚麼?
姚:都有好多USB插頭,前後有四個,至於自動水撥頭燈和電摺鏡都總算健在。
安:好的,即是有車轆和擋風玻璃。對我個人來講——這個「個人」相信同不少crossover的用家一樣,單身、想買部放得入運動器材、可以在郊區上壆的車仔,起碼你形容的Q2全不影響我,而且現今三十萬樓下的歐洲車(不單只SUV)已經所餘無幾。如果計設備,Q2最難能可貴是車身明明只大過Juke一丁點,但行李箱卻忽然大了一個碼,面積同Countryman和CX-3近乎一樣。但有借必有還,咪畀錢中介,你看後排的椅背,那是兼用為火箭發射台嗎?幹嗎近乎垂直向天的?
姚:Q2的行李箱算好四正,不過後座就不比A1好很多,空間是有限公司,腰又要挺好直。三部歐洲車中它是最有蝸居味的,GLA好些少,Countryman才算有人性。
Edmond:等陣!聽大家數來數去都是講設備、計實用,快悶死我了。一部Audi如果只在乎設備,坐入裏面豈不好似入了佛院齋堂,大家清心寡欲,叫人唔好諗咁多嘢?即係一個字:悶?
姚:悶嗎?都有少少,雖然設備少,但眼見的還是Audi的設計,又未至於齋到以為它是一部Polo。廿多萬的Audi雖然設備不多,但好靚仔(我覺得),1.0引擎都夠日用,相信油耗都不會高(官方是5.1L/100km),入門定位清晰易接受。我想問同樣是三汽缸引擎,Countryman的1.5L turbo滿足到你嗎?