Mini Cooper S E Countryman ALL4
插電Mini

WORDS: EDMOND LAU / PICTURES: KENJI LEUNG Posted 28/08/17

如果單看價錢,香港差不多所有Plug-in Hybrid汽車都不值得買,但若看行車表現,這類具備兩種動力系統的汽車又確實很不錯。

可以插掣充電,又有汽油引擎,這樣的汽車暫時都是不可能很便宜的。今次試的S E Countryman ALL4,賣$481,800,比2,000cc的Cooper S Countryman ALL4貴$31,000,比前輪帶動沒S、沒四驅的Countryman更貴了$152,000。

關於電力系統有三個模式選擇,一為Auto,二為純電,三是save battery,亦即是保持電量,系統更會盡量先充電。

為何要有plug-in hybrid的車種?因為充電設施不足夠,而這類系統又做到低耗油量、少廢氣,實際用起來又可以純電跑幾十公里。好像這部Countryman,廠方說可用純電跑42公里,這個不可盡信,打個七折,30公里應該沒問題。若果用家庭電源(13A),大約要3.25小時充滿,如果用中速充電站(廠方設定電流上限為16A),則需時2.5小時。用純電來行車,ride quality確實很高,車廂寧靜、加速反應快。試車時用Auto模式,即電腦自動選擇用電或引擎(或兩者併用),這車大部分時間都是用電,最高車速可到125km/h。現今歐洲PH的充放電效率很高,試車時用save battery模式在大潭道落斜,放開油門,一路讓車溜到柴灣道近地鐵站的位置,全程約2.7公里,用車輛慣性動能和偶然煞煞車來充電,已可充回近10%電力,車速還算合理。不過,用引擎來為電池充電,然後又用電力去驅動車輛,過程太轉折,所以一有機會必定插掣充電。

跟車有13A充電線,要中速充電線,要多付四千餘元購買。

用了電力驅動後輪,它變成一款on-demand式四驅,但重量又上升,相比起Cooper版,它重了270kg(重了19.4%),比Cooper S加ALL4的也重了130kg。開起來覺得車身有點重,特別是煞車的時候。起跑則好多了,可能因為是有電力驅動協助,總扭力輸出有39.3kgm,比Cooper S的28.6kgm高出很多。事實上,充電版Countryman的0-100km/h只需6.8秒。當我轉用sport行車模式,電力加引擎一齊出手時,加速力有驚喜,初段加速說到就到,更不怎樣聽到引擎聲。

純電驅動能跑多遠,就在車速錶下方顯示。

若果單計性能,加了電力系統的Countryman在你狠狠加速時,感覺不似Mini,因為有點太順暢,但速度和力量一點也不弱,實在有驚喜。操控來說,我覺得它有點重,少了點輕盈感,但Countryman原本就不細小,所以還可以體諒。當在市區內用Auto電力模式,車廂好靜,加速反應快,收油又不會減速得太離譜,這路況下用電力驅動,感覺很悠哉遊哉,沒燒一滴油,這又是另一種駕駛感覺。

規格
 引擎:1,499c.c.直三turbo 
 馬力:136匹/4,400rpm   
 扭力:22.4kgm/1,250-4,300rpm   
 摩打馬力:88匹   
 摩打扭力:16.8kgm/0-3,000rpm   
 總輸出馬力:224匹   
 總輸出扭力:39.3kgm   
 傳動:四輪驅動 六前速自動波   
 0-100km/h:6.8秒   
 極速:198km/h   
 重量:1,660kg   
 體積:4,299 x 1,822 x 1,559mm   
 油耗:2.1-2.3L/100km   
 售價:$481,800