Mercedes-Benz E250
選擇難題

WORDS: DONNY NG/PICTURES: KENJI LEUNG Posted 28/08/17

現時有售的E-Class房車,有七個不同輸出的型號,這部E250是入門E200之上的一個,若買E-Class為何要選它呢?

頂級的E63 S 4MATIC+,它的吸引之處是擁有媲美超跑的612匹輸出。若然是輸出最低的入門E200,能以最少的金錢換一部E-Class,那管它快不快,買個殼都值回票價啦!

不過,E250售價比E200高一成,輸出只高了27匹,相比E200 Avantgarde,主要分別只是標準用上19吋AMG輪圈而非普通17吋款式,車身也配上AMG套庄飾件,還有免車匙啟動系統,可是相比售價低9,000元的E200 Exclusive,這車的車廂卻只用上人造皮而非Nappa真皮來布置,而且沒有COMAND多媒體兼導航系統,到底操控和乘坐感等可會有分別嗎?

E250標準不設COMAND多媒體兼導航系統(稅前$16,800),便宜$9,000的E200 Exclusive版卻有此裝置。

除了馬力多27匹,E250的扭力亦比E200高5.1kgm,差幅接近17%,令它在現實駕駛環境中有明顯的分別。這部E250,純粹看211匹、35.7kgm的輸出數值,的確不是特別出眾,可是與E200相同的一副兩公升turbo引擎在這個輸出設定,跟波箱更加合拍。具體來說,每逢波箱升檔,轉速隨之驟降數百轉,E200不時都會有丁點洩了氣的情況,檔與檔之間的動力銜接並不算天衣無縫。E250就沒有此情況,加速總是一氣呵成,力氣也明顯強,就此需要藉着kickdown來幫助加速的次數較少,尤其是駛上斜路的時候,E250通常可以用上比E200高一個檔次辦妥,換言之少了一次降檔動作和出現窒動的機會,動力較強不但加速較快,還可以提升乘坐感呢!

E200、E250和E300使用同一副兩公升turbo引擎,在E250之上的輸出為211匹、35.7kgm,表現中規中矩。

談到乘坐感,E250用上19吋而非E200的17吋輪圈,外觀的確較好看,但因輪胎較薄,車身顛簸相對E200多一點,但仍然稱得上舒適。此外,19吋輪胎的胎壁不容易變形,結果轉向比E200更加直接,軚感也更加豐富,駕駛感也較為扎實,予人較強的信心快拐彎角;它的彎路表現也因用上19吋薄輪胎而比E200好一點,彎中車速挺快的,唯引擎輸出始終不算高。換句話說,E250不但性能比E200高,加速明顯較快,操控感也較為sporty一點,售價較高也無可厚非。

AMG 19吋輪圈是E250標準設備。
規格
 引擎:1,991c.c.直四turbo
 馬力:211匹/5,500rpm
 扭力:35.7kgm/1,200-4,000rpm
 傳動:後輪驅動  9前速自動波
 0-100km/h:6.9秒
 極速:250km/h
 重量:1,645kg
 體積:4,923 x 1,852 x 1,468mm
 油耗:5.9-6.3L/100km
 售價:$628,000