Mazda MX-5 RF
膠樽裝實驗

WORDS: 歐陽國安(PICTURES:SAM FONG) Posted 18/07/17

一個空可樂罐,加一支裏面還有幾啖未飲完的膠樽裝可樂,實驗結果證明出⋯⋯

要體會RF(retractable fastback)同軟篷的分別,最直接是做實驗——分別將一個空可樂罐,以及一支裏面還有幾啖未飲完的膠樽裝可樂,齊齊滾下山坡。軟篷版運行動態流露出一副空可樂罐子的輕巧、簡易加貼地。RF也是近似,但多了一件45公斤的硬身雨傘,轆動得沒有那麼乾爽,不過勝在外面的空氣或雜聲不易漏入去。前後半車重分布始終不忘50:50這個比例,可是把一頂金鐘罩壓在MX-5上身,上半與下半我就不信維持一模一樣的重心。彎愈急,車頂那把硬雨傘愈礙事。不過電動硬頂版變型時特別爽手,13秒左右,過程全自動。所以,RF外加的負擔只要不行彎路改行直路就無事無幹。

類似targa的橫樑支架,車身180度轉體倒樹蔥時一樣可發揮功效,同時側窗與後面的拱位合組成的緊密防風庇護站,代表由旁邊吹入車廂的逆風近乎零。注意開篷時尾玻璃不是完全密封,而是塊透明擾流板,部分空氣照舊可以穿過,所以車廂的中間一樣有亂流。

頭枕後面塊透明擾流並不伸延至targa頂,高速時即使有亂流,總勝過要欣賞兜住風的爆破聲。

手波版一樣特別送上自動波所欠缺的LSD和Blistein運動吸震機,RF版前吸震筒的氣壓及後彈簧的硬度因應車重調整過,地面拋給車輪的一切會如實反映給乘客。其他方面包括軚感、引擎聲,連帶空氣流動,一概以不太人工的自然方式直送到大家各個感應器。無論是手波還是自動波,RF一律比軟篷抬價約五萬,即使價錢相同,軟篷也比較合我心水,盡可能輕巧而簡單。

規格
 引擎: 1,998c.c.直四 
 馬力: 160匹/6,000rpm 
 扭力: 20.4kgm/4,600rpm 
 傳動: 後輪驅動 六前速手波 
 0-100km/h: 7.4秒* 
 極速: 215km/h* 
 重量: 1,120kg* 
 體積: 3,915 x 1,735 x 1,235mm 
 油耗: 14.9km/L 
 售價: $459,50(0 手波)/$479,50(0 自動波)
 *英國版數據