兩屆F1錦標得主僱用世上最傑出汽車設計公司為他創造一款專攻賽道的完美超跑,EF7便是他們沒有妥協餘地的成果……

  鯊魚,麥拿侖P1 GTR,巴西人的故鄉情……Pininfarina創作Fittipaldi Motors EF7 Vision Gran Turismo時加入了一系列設計元素。名字本身或需略為刪裁,但這樣的mood board已夠耐人尋味。

  EF7之所以問世,皆因一段羨煞旁人的超跑緣。事緣有一位F1錦標得主精挑細選了一批供應商為他打造不容妥協的終極快車,與此同時還為意大利超跑設計界的教父製造機會一雪前恥。

  話說2011年,法拉利中斷了他們與Pininfarina維繫了半個世紀的親密關係,自行成立了Centro Stile Ferrari設計部,而且首個不涉及Pininfarina的街車作品──LaFerrari──堪稱有聲有色。所以對Pininfarina來說,Fittipaldi EF7正好讓他們向法拉利示威,告訴法拉利應該怎樣煉成擾流設計登峰造極、外形超級性感的雙座跑車,告訴他們現在亡羊補牢改稱LaFittipaldi猶未晚也。

  正當法拉利努力把F1心得注入街車,這邊廂Pininfarina卻銳意打造一條陸行大白鯊。稱之為大白鯊,並非單純因為車尾設有鰭翼。「我們在形態設計上一向喜歡向自然界取經。」CEO Paolo Pininfarina說:「有利水中高速推進的形態,在空氣中也有同一妙用。那根車頭翼片?正是鯊魚嘴巴。」

  現年七十歲的Emerson Fittipaldi,在廿六歲那年成為當時史上最年輕的一級方程式世界錦標得主,憑着John Player special車身單薄黑、金雙色為記的蓮花72在1972年賽季奪得五個分站冠軍。兩年之後,這位出生於巴西聖保羅、先後在電單車和水翼艇比賽嶄露頭角的新星又勇奪英國Formula Vee和F3錦標,並以麥拿侖所向披靡的M23賽車奪得個人第二個F1錦標。其後經過一輪休養生息,Fittipaldi便投身美國橢圓形賽道,分別在1989和1993年稱霸Indianapolis 500……