麥拿侖汽車自2010年成立,2011年推出MP4-12C,來到今年推出720S,算是真正改朝換代,從底盤到引擎到車內車外都有一次革新。麥拿侖再點起另一盞燈,拼一口氣走進下個世代。

  在意大利試麥拿侖,好似到法拉利、林寶堅尼地盤踩場一樣。我們在羅馬附近跑了三百多公里,只要720S停下來,人群便聚起來;路經的車十之四五都會停下,車內全體大小男女都舉起電話拍攝。在公路上,更多險象橫生,有拼命追趕我們車尾的私家車,有單手握軚單手舉起手機的駕駛者幫我們影快相。有時候我們都會好配合,但見聚起來的人愈來愈多,原本想拍點相片拍點影片,根本辦法做。當地人加各式各樣表情加手勢加意大利語,愈圍愈近720S,我和台灣版主編Jason愈覺不妙,再這樣搞下去,工作不行了,更會遲了回到酒店交還汽車。我們裝起笑容,馬上跳上車絕塵而去。我打趣說,不如來個launch control,以答謝一眾熱情意大利人民,反正720S的launch control只須按個鍵,左腳踩盡煞車,右腳踩盡油門,儀錶上的指針在三千多轉好興奮地跳動着,左腳一鬆,後輪大叫一聲,720S便彈射出去。握着軚盤的Jason:「別開玩笑了。」

  來意大利試720S,廠方說沒特別原因,只說羅馬有個很好的賽道Autodromo Vallelunga,但歐洲賽道何其多,為何是意大利?他們又笑說真的沒特別原因的。記得好多年前,Audi R8有一段廣告片,一輛紅色R8在意大利遊走,慢鏡頭拍着它經過民居,有當地人破口大罵,有人神色沮喪,有人一面羨慕,最後的一鏡就是R8徐徐駛入Maranello。那只是很幽默的廣告,說到有能力踏入意大利超級跑車地盤,麥拿侖的720S倒是有資格,不是因為它有720匹,不是它有一個比488還要輕的車體(輕了87kg),而是它代表了一個門派,等於傳真七子去到峨嵋金頂,滅絕師太都唔會覺他們未夠班。720S不是650S的升級版,這個我敢肯定,因為開了三百公里,再在Vallenlunga賽道試跑了,它一身的功夫叫我懷疑自己是否跟現今的supercar水平脫了節,原來720匹可以像720S那樣演繹出來………