念念不忘LFA嗎?LC轎跑是凌志最新錘煉的狂劍,而且備有兩種不同風味。

  

  科技嘛,好一件神奇事物吶。它令你我生活變得多姿多采,不必在單調工作上花費那麼多時間精力,又可以跟曾經共處一個課室、辦公室或口若懸河一唱一和口水花多得幾可解決地球水荒的每一個舊相識保持聯繫。但這種發展事必有利無弊嗎?科技帶來的好處會在甚麼時候開始減褪嗎?驀然回首,我們終有一天會驚覺世上只剩下一堆關心社交媒體信息多於切身感受的行屍走肉嗎?

  幸好天無絕人之路,凌志已就這些絕非杞人憂天的疑慮安排了一個理想實驗。大家眼前所見,是兩部造型饒富劇力的豪華轎跑。兩者同樣衍生自2012年的LF-LC Concept,同樣建基於一個更輕盈扎實的新型平台,性質好比雙胞胎,卻以南轅北轍的手法執行同一任務,任務內容扼要地說就是風馳電掣,同時令旁人覺得車上的你格外性感。雙生子之一名叫LC500h,善以V6汽油引擎和電氣動力兼顧霸道性能和省油美德,技術之複雜簡直蔚為奇觀。另一子叫LC500,風味有點老派,喜歡賣弄肌肉,誓以自然吸氣V8威力虐殺後輪,新舊之別就像Facebook對電話薄,網購對實體店,心形顏文字對手寫情書。

  這裏先從LC500h談起,因為說句真心話,我覺得兩者之中以它最耐人尋味。自從二月參與了一場關於新型Multi Stage Hybrid System的填鴨式技術簡報會,我便一直心急如焚,好想知道凌志是否真的有本事用CVT波箱造出一件值得回味的駕駛機器,而不是又一次自討苦吃。295bhp 3.5公升V6和177bhp電動馬達加起來的總功率是354bhp(電力來自凌志首次應用的鋰離子電池,電池藏在後座下面),這條加數顯然有點難明。無論如何,這股動力會經由CVT波箱送往後輪,全力施為的話0-100km只消4.7秒,極速可達250km/h,相當像樣吧?當然像樣,如果不是用CVT的話……