X在汽車界等如越野車,中學數學科則代表未知數,Model X兩者互通,是2017最不解之SUV。

  好頭痛好頭痛好頭痛,未試過有一件交通工具會如此難以界定,頭腹尾屬於三種完全不同的生物。坐車頭時會話它是MPV,中座開門時是平治SLS,第三排尾位似七座版SUV,我決定私底下叫它做「有MPV特色的超跑鷗翼型七座SUV」。未完,因為它另有五座版,所以又是「有MPV特色的超跑鷗翼型五座SUV」。完嗎?你就想,因為它是電動的,還是形容為「有MPV特色的超跑鷗翼型七座或五座純電動SUV」最科學化,不單止頭痛,讀多幾次更加喉嚨痛。最慳口水的叫法,Model X。X在汽車界等如越野車,中學數學科則代表未知數,Model X兩者都通,好名。

  BMW i8之後,很久未試過一部車會如此多謎團,周身X。每次去外國車展,看到的概念車雖然也是天馬行空,有一大堆X,但始終是吹水王在發夢,Model X卻是真人的楝篤笑,車廂每隔幾寸就有一個出奇不意的笑位等緊大家,而且這些奇趣是完全是現實的。最爆笑是那道門,日本MPV中間是超實用趟門,Model X是理論上反實用的鷗翼車門。好多人覺得這一對城門的作用是宣傳展板多過方便乘客上落,是Tesla用來搞綽頭的工具。於是我聽到有人在網上一見到這對門,就即刻批死它(但又不見他們會批死平治SLS或林寶),在左右各剩兩呎空位的香港停車場,這隻扮嘢的神鵰注定是鐵達尼號,作用是把乘客被困金屬艙之內,求救無援。硬要勉強展翅的話,肯定會橫掃千軍,摑左右夾攻的車輛幾巴掌。

  有道理,不過錯了。實情正正相反,它的鷗翼真的是海鷗翼,中間有關節,當感應器探測到旁邊空間過少,識得調整關節,以窄角度打開我試過特登泊到同旁邊部車相距一米,車門照樣會開,縮低少少個頭即可上落車。未死心,再泊近一點,得返兩三呎,舊式停車場如果左右泊了部MPV就是這個距離了。好緊張好緊張,會發生甚麼事呢,會不會刮一聲之後,跟手聽到旁邊的防盜警鐘響呢……最後Model X無問題,我也無問題,機艙門順利開啟,乘客平安下機。實際上是有問題的,因為這時輪到前門想落車的司機,要正視自己的肚腩問題,這個泊車距離,前座近乎無法開車門落車。有見及此,本人強烈建議有關方面舉辦一項「全港十九區Model X近距離芝麻開門挑戰盃」,距離最窄者勝。我知你還有問題的:要是泊得再近一點,又或門外有人或障礙物呢?感應器會拒絕大家落機……