香港人買車睇樣睇價睇大小,Q2有樣,價未知,但大小就好明確,它就是小SUV,小得香港人未必看得慣。可是,它這個斗室小車,給人的自有一股閑適恬靜、悠然自在的環境,這是我始料不及的。

  二月的慕尼黑,天氣還是十分冷。Audi廠方為我們香港媒體安排的Q2都配上了winter tyre,這是他們的指定動作,這些月份,所有media cars都用這種輪胎。Winter tyre通常又嘈又不夠grip,但我們今天要趕路,要趕往慕尼黑東南面、近二百公里外的國王湖(Königssee)。為何要到那個地方?沒甚麼,就是為了取個靚景,也順道在阿爾卑斯山脈的山路試試車。

  來到無限速公路,我開着另一部Audi,其他傳媒朋友開着黃色Q2。香港Audi的公關主管已說,我們今次試的是首先來香港的1.4T引擎,150匹,前輪帶動。可是,我在公路上看着那Q2在前面跑,再看看自己身在的另一部Audi,車速錶已來到150km/h了,這個好像一個小蛋黃的Q2卻愈跑愈快,160、170,快要到180km/h了。我心裏存疑,蛋黃內的是1.4T引擎嗎?可能,這副引擎真的可以跑得那麼快,只是我們在香港不會開到這種速度,但它是前輪帶動,又配了winter tyre,看着它超過一部又一部的大貨車而紋風不動似的,而開車的那位朋友又是不喜歡開快車的人,種種跡象似乎只有一個可能性──它不是1.4T。跑了近100km,停在慕尼黑東南面的另一名勝Chiemsee湖畔稍作休息時,我二話不說便好似海關收到走私情報一樣,跑到Q2車內翻箱倒櫳,誓要找到證據。那真的是1.4T型號,眼鏡掉到一滿地都是。

  Q2車系有三款引擎,最創新的是1.0公升三汽缸turbo,116匹,扭力很不錯,有20.4kgm/2,000-3,500rpm。這款引擎會否到香港,暫時未知道。1.4T以外,就是2.0公升四汽缸turbo,190匹,亦即是香港A4 40 TFSI的那一台,也是未知道會否到港。至於quattro四驅,便不是每一款都有,只可配在2.0公升電油或柴油引擎上。關於Q2,還有要知道的,是它用的七前速S tronic雙離合器自動波都有兩款,1.0T用的是乾式,其他的是濕式。後懸掛又有兩種,前輪帶動的用扭力桿,四輪驅動的則用多連桿。當年,A1變成四驅的S1時,已經因為配上四驅而改用了多連桿後懸掛。至於有兩套七速S tronic,1.0T的排氣量小,動力相對較低,用乾式會有更好變速反應,動力損耗也較少,引擎對波箱的壓力亦不那麼大……