香港人買車睇樣睇價睇大小，Q2有樣，價未知，但大小就好明確，它就是小SUV，小得香港人未必看得慣。可是，它這個斗室小車，給人的自有一股閑適恬靜、悠然自在的環境，這是我始料不及的。

  二月的慕尼黑，天氣還是十分冷。Audi廠方為我們香港媒體安排的Q2都配上了winter tyre，這是他們的指定動作，這些月份，所有media cars都用這種輪胎。Winter tyre通常又嘈又不夠grip，但我們今天要趕路，要趕往慕尼黑東南面、近二百公里外的國王湖（Königssee）。為何要到那個地方？沒甚麼，就是為了取個靚景，也順道在阿爾卑斯山脈的山路試試車。

  來到無限速公路，我開着另一部Audi，其他傳媒朋友開着黃色Q2。香港Audi的公關主管已說，我們今次試的是首先來香港的1.4T引擎，150匹，前輪帶動。可是，我在公路上看着那Q2在前面跑，再看看自己身在的另一部Audi，車速錶已來到150km/h了，這個好像一個小蛋黃的Q2卻愈跑愈快，160、170，快要到180km/h了。我心裏存疑，蛋黃內的是1.4T引擎嗎？可能，這副引擎真的可以跑得那麼快，只是我們在香港不會開到這種速度，但它是前輪帶動，又配了winter tyre，看着它超過一部又一部的大貨車而紋風不動似的，而開車的那位朋友又是不喜歡開快車的人，種種跡象似乎只有一個可能性──它不是1.4T。跑了近100km，停在慕尼黑東南面的另一名勝Chiemsee湖畔稍作休息時，我二話不說便好似海關收到走私情報一樣，跑到Q2車內翻箱倒櫳，誓要找到證據。那真的是1.4T型號，眼鏡掉到一滿地都是。

  Q2車系有三款引擎，最創新的是1.0公升三汽缸turbo，116匹，扭力很不錯，有20.4kgm/2,000-3,500rpm。這款引擎會否到香港，暫時未知道。1.4T以外，就是2.0公升四汽缸turbo，190匹，亦即是香港A4 40 TFSI的那一台，也是未知道會否到港。至於quattro四驅，便不是每一款都有，只可配在2.0公升電油或柴油引擎上。關於Q2，還有要知道的，是它用的七前速S tronic雙離合器自動波都有兩款，1.0T用的是乾式，其他的是濕式。後懸掛又有兩種，前輪帶動的用扭力桿，四輪驅動的則用多連桿。當年，A1變成四驅的S1時，已經因為配上四驅而改用了多連桿後懸掛。至於有兩套七速S tronic，1.0T的排氣量小，動力相對較低，用乾式會有更好變速反應，動力損耗也較少，引擎對波箱的壓力亦不那麼大……