兩天的奧地利Audi雪地駕駛課程完結,近二十小時後回到家裏溫暖的大床,造夢也不斷聽到「Gas!Gas!Gas!」。

  三年前,我也參加過Audi在芬蘭的雪地駕駛課程。四日三夜,上課兩天半。一片比維園大五六倍的白茫茫雪地,上了半天簡單課程,我們就像白老鼠在那個迷宮一樣的場地,飛了、甩了、撞了兩天。老實說,那次十分過癮,大男孩的頭文字D夢想算是達成了,可是,說到學曉雪地駕駛的技巧,還是今次在奧地利Seefeld的兩天課程較為充實,費用也較便宜,連食宿、課程和車輛(Audi新的S4 Avant),是1,400歐元(不包括機票),上次在芬蘭的課程最少要3,520歐元。而且,從慕尼黑開車去Seefeld,也不過是兩小時左右,沿途還有不少好風光。

  今次遇到的導師,一位曾在荷蘭擔任警察,名為Rob Kunst,教導十分認真,不會馬虎,另一位是賽車手Frank Biela,他就是1996年澳門東望洋賽事開着A4 quattro同雲高鶴和Soper的寶馬3系鬥到你死我活的車手,最終他在起跑時被雲高鶴逼一逼,他反逼一下,把他的3系bump到撞牆再反彈停下來。那一下,讓香港車迷看到四驅的好處。今次,他是首次擔任雪地駕駛的導師,他之前一直在Audi教授場地賽課程。

  可是,你千萬別指望這課程可以讓你任飛任撞任甩。或者我們今次好幸運碰到這兩位教練(每次課程的教練都不一樣),他們真的想大家學會雪地的駕駛技巧,所以設計出來的課程極之有系統。落雪地前一晚,先講解駕駛的基本技巧,以及Audi的quattro特點,這是例牌過例牌的東西。翌日早上,先讓我們繞繞雪糕筒,感受下冰雪路面有多滑;再來的是玩煞車,有ABS,但花式多一點,車內儀錶頂安裝了提示燈,當左或右邊燈號亮起,你便要出盡飲奶力來煞車,並將軚盤扭向提示燈顯示的反方向,再駛入停車區域。這個看來十分簡單,但車內有儀器探測你的車速、反應時間和煞車距離。導師也要求我們用ESC on或ESC Sport之下做相同動作。最後,是不煞車,只收油和扭軚,看看車輛在滑溜溜的冰面上快速轉向時的車身動態是怎樣。這個看似是很小學雞的練習,特別是我們媒體已經對這種ABS如何幫到你的演練,熟到好似背乘數表一樣。可是,當再學習下去之後,我明白這樣設計的課程,是要讓我們逐步感受冰地的感覺,慢慢熟悉quattro的運作特性……