每年的Car of the Year大獎,編輯部都是聽話過人大代表,從提名到投票都是一兩秒之間的事,還要是100%同意。今年得獎的寶馬M2,雖然不是最近的新車,但在2016年只要遇有合適的、類近的題目,總會有編輯提議找它出來走走,搞到香港BMW代理都覺得我們有點煩。唯一沒認真試過M2的阿安,到2016的12月15號,還在說他沒認真揸過,好想好想試一次,嚴重到好似要每日日記下都落個註腳:「我要試M2」。

  哈哈。我試過,我真的試過,還要兩遍,一遍是乾地,另一次是濕路。M2不是今年最強最勁的汽車,但它已經夠快夠勁了,而且我們選大獎車向來都不只看勁和力。我們全體都喜歡它,是因為它有前所未有的溝通感,當世界各車廠都把馬力愈推愈大愈推愈勁的時候,背後其實加了很多電子科技,界定了一些保護程式,令人好易快,好易提取二三四百匹的力量,人好像做到人不應該做到的事情,以為自己是神。M2也有不少電子系統,我們試的更是DCT自動波箱,但它不會胡亂為你黃袍加身,更不會做個口甜舌滑的擦鞋仔,猛叫「老細,你睇你幾勁!」在乾爽路面,它的電子系統鮮有出手干預,卻透過車體動態、軚盤、煞車告訴你它的抓着力是怎樣,但只要你刻意突破它的抓着力,它肯甩一甩、擺一擺,過程中沒誇張,沒突發,總之你怎樣做事,它便怎樣如實反映你的動作。重點是它有三百多匹,是FR,是跑車,所以要發力要高速,沒難度,問題是你怎樣開車,你想力量怎樣呈現出來,它便坦蕩蕩給你一切資料,然後老老實實做出來。

  所以,當路面差,路面滑的時候,M2會變成很難操控的汽車,但你是清楚知道的,因為誠實小郎君並不是浪得虛名,其他的三百多匹汽車,一身法寶,既有四驅又有特別調校的ESP,雖然沒法把濕路變成乾路,但起碼你仍然可以開得快,快到好像有乾路的六七十個巴仙,至於超過了六七十個巴仙之後會怎樣,你便諗諗吧。M2不會這樣子,任你身體感官如何遲鈍,轉第一個彎不知道,到你轉第三個彎便應該知道路面濕滑,M2更不斷會出現各種各樣的先兆告誡你,你再不收斂,它便會甩個不亦「樂」乎。這樣的車,通常不是坊間認為的好車,坊間的好車是只要快便好了,不管乾或濕,不理爛路或平路,但我們喜歡汽車有溝通感,這是好車的基礎。還有,M2平時的極限便是很高,速度力度都強都勁,至於你能如何發揮它的性能,便看你的修為有多高了……