橫看豎看,Freed不就是一盒認真的日本便當嗎?不但看來精緻,內容更是應有盡有,吃了一盒,就好似吃了各式各樣日本美食一樣。

  我在日本橫濱試第二代Freed,午餐就是吃那精美豐富非常的日式便當。認真的日式便當,盒身八吋方正左右大小,內裏卻包羅萬有似的,每件都精緻,一口一件的,沒可能食得不滿足。食完便當,喝杯咖啡,便再去試試新的Freed。新一代Freed的輪軸距沒改變,但車廂內的長度、前座中央走廊、趟門開啟後的大小等等都大了。新車內的設計大革新,說到尾都是2008年以來的第二代,所以新車有新設計,而且部分看似同本田MPV大哥Odyssey有點相似,部分很聰明的設計又同更加新的Stepwgn是一樣的,例如前座椅手枕側面是掛鈎,又例如前座椅背有放手機的小口袋(未知香港版有否這設計)。論賣相,無論在外在內,都很不錯,起碼新車看起來比舊款大了,車廂比舊款更加有設計感,而不再是一部實實際際到你不能要求有品味的設計。

  新車一樣是二三二座椅的布局(早年曾有二二三布局),中排至尾排座的長度多了90mm,增幅雖然不大,但因為Freed份屬小型七人車,也是日本十分流行的小車,所以廠方工程師在跟我們會面討論時,也多番強調他們不能把Freed造得太大,這樣反而適得其反,是趕客之舉。同樣原因,當我問工程師為何不把Stepwgn那聰明絕頂的Waku Waku尾門移植到Freed的時候,他們馬上說Waku Waku尾門的意義在於尾排要完全收摺在地台下,Freed車身短小,要有這種設計,整部Freed便要變得十分長,脫離了它原屬小巧七人車的優點。他們再補充,也是這個因由,新Freed的後排椅仍然採用向車身兩側掛起收摺的設計。他們嘗試過把後排設計成摺合後,藏入中排椅下,但這樣的話,後座椅的厚度和支撐剛度便不理想。其實,我是可理解的,Freed始終也是小車,車身比Corolla還要短,但要在內裏放上七個座位,又要考慮出入車廂的問題,有些事情做不到,也不出奇。人就是這樣,總是貪得無厭的……