錢沒有幾多人嫌少,同樣地油沒有幾多人嫌慳,空間也沒有幾多人嫌空。近期三部非同級的超低能SUV,能否填滿各位無止境的欲望?

  2016年的日曆已經撕掉四分三厚度,一鳴驚人的醒神新車極少訪港,能讓駕駛者三秒眼皮下墜的卻鋪天蓋地。為平凡日子帶來一點點期待的,反而是一批柴油及插電混能車,包括今次這三位。

  Citroën是溫拿樂隊,不停在香港告別、重生再告別,換新代理的開台作是Citroën C4 Cactus。它可能是全世界樣子最青春無敵的SUV,連放在旁邊Countryman忽然要認老,有代溝。這粒青春痘更是柴油愛好者,因此全身上下均是個充滿問號的少年,令人看不透。

  X1 sDrive18d的不明之處相反地較少,早排試完車之後聽聞辦理領養手續的人士大排長龍,所以我們今次要再深入鑽探多些新料,協助各位拿定主意,不再做個心大心細的沒用男人。

  三菱聲名狼藉,不過科學是無罪的,PHEV版的Outlander始終是汽車科技界的大膽嘗試——2.0汽油引擎主要用作發電。與香港一眾插電混能車運作原理不同,作為科學家的我們有必要實證。事關實證之前,編輯阿安判斷以汽油轉化為動能,再變成電能儲入電池,之後又把電能提取,以摩打重新轉成車輪動能,好比用港幣兌日圓,存入銀入之後又再拿出來,並兌回港幣,是超低能的舉動(這個超低能意思就是超低能),Edmond和Donny則死口反駁——引擎/發電機以恆速運作發電,效率肯定高過忽高忽低的傳統引擎汽車。最終雙方以十餐飯作賭注,科學家也要食飯的。

  就是這樣,三部車身懷不同的任務,齊齊出發。

  早上三部車在九龍灣集合,外人看來與其說是同級生大旅行,倒不如說是三個不同年齡及界別的立法會候選人準備步入議事廳。單是裝束已經夠極端了,Citroën C4 Cactus最潮最型,車頭寸寸地,最難得是車側一望就記得。SUV的車側等如人類的頭殼頂,好難分得出誰是誰。側門那塊塑膠目的是防止被旁邊部車開門時撞凹,既然地球每個停車場每秒都在上演車門撞車門的心痛畫面,為甚麼沒有人想想辦法?終於有了。此Airbump是空心,用手指按落去有彈性,這片護膝並不醜,反而成為趣味所在,法國設計真不簡單……