揸開篷車的心態和打大赤膊出街都一樣很單純,享受開揚,just for fun。這一天,我們找到三種不同的fun。

  Porsche 718 Boxster S,電動的軟摺篷,一開或一合大概需時9秒,時速50km/h下隨時候命;Mercedes-Benz SL400,電動液壓硬頂,打開閂埋平均14秒左右,40km/h或以下奉陪;Alfa Romeo 4C Spider,人力收摺卷軸篷,打開一分鐘,關上三分鐘至三粒鐘不等,視乎閣下技巧,1km/h或以上別妄想動它分毫。是日的第一個fun,是換篷之樂,但樂的不是開4C的姚子浩,而是Donny和Edmond。大夥由林村上到大帽山,也忘了是誰的構思,決定在30多度的天氣下來一場開關篷大賽,開SL400的Donny和Boxster S的Edmond固然老定,左手食指用不着熱身已經開波,苦在姚子浩要左拆右拆,再左裝右裝,想一個人搞掂兩邊重中間軟趴趴的車篷絕非易事。篷框對好位之餘又要顧着布料要攝得入檔風玻璃邊框,慘在意大利人又嗜ultra slim cut剪裁,西裝又好車篷又好,走盞位少之又少,要把兩邊篷框完美啪入去的難度極高,建議只得一人別在街上亂試,否則會和姚子浩一樣換來一身汗水及兩個鄙視兼帶嘲笑的眼神。本來諗住可以輕輕鬆鬆做一個開篷車的故事,想不到一來便苦了自己,也罷,其實篷難裝易裝根本沒關係,因為這是一部4C Spider,fun的地方是要開,不斷地開。

  硬頂版的4C我們讚不絕口,原始風味滿瀉,人車互搏的奇妙感覺是當今車壇罕見之物。TG編輯部無不欣賞愛快為我們帶來了此車,之不過開篷版的4C卻暴露了意大利人另一面,就是有前無後打死罷就的不羈個性。左睇右睇,發現引擎艙因要遷就targa top設計和防滾架,某些地方要執位,包括一些冷卻用的喉管。水箱不夠位放不要緊,放側一點,再在左邊車身開個洞引風進來又是一條好漢。最終,連引擎艙蓋也變得長了重了,尾玻璃也讓位移前了。看來他們一開始沒為Spider版鋪路,不像德國人般肚裏早有全盤計劃,「Spider版諗得過喎!難搞?有困難就搵方法改,改到行得通就得啦。」但別擔心,4C Spider絕非急就章的劣品,我們期待的辛辣之味依然健在。

  那副小小的1.8 turbo引擎,運作的方式毫不拖泥帶水,似是吃了禁藥的賽馬,閘門未開已經想衝出去,在裏面嘈嘈閉嚷着,鞭策下更是奶力盡出絕不保留……