他們到底用甚麼方法把超跑變成塑膠積木模型?且聽TG慢慢道來……

  比隆(Billund)是丹麥第二大機場,規模僅次於首都哥本哈根機場,其份量卻全拜某家玩具生產商所賜。樂高的存在令比隆儼如玩具世界中的Maranello,一個忠實信徒必到的朝聖地。憑着這個超然地位,樂高作為引擎拉動當地經濟的影響力其實無遜於法拉利,而且這副引擎絕非等閒貨色,威力勝似16公升四渦輪增壓16汽缸。

  樂高出品的法拉利模型亦不在少數,但今天TG之所以來到斯堪的納維亞這個其貌不揚的怡人角落,其實是為了看看一部保時捷。話說樂高旗下的Technic系列月前臨摹911%20GT3%20RS發表了一款複雜程度巧奪天工的精美模型,活動組件居然包含了雙離合波箱、轉向系統和引擎,吸引力和巧妙設計幾可媲美真跡,實在值得仔細端詳。

  跟許多大品牌一樣,樂高也經歷過起起落落,最近一次險險避過經濟死神無情一刀是九零年代初的事。不過打從2005年開始,公司便年復一年錄得18個巴仙的年增長率,最新一輪業績顯示盈利和營業額分別達到100億和402億港元,而且公司控制權仍然牢牢握在創辦人Ole%20Kirk%20Christiansen的後人手中。(無巧不成話,樂高控股家族的長男Kjeld%20Kirk%20Christiansen,原來是無可救藥的車痴。)

  憑着精明生意眼拉攏《星戰》、《哈利波特》和目前大熱話題作《冰雪奇緣》等娛樂巨擘簽定授權協議,樂高這些年來不斷壯大其生意基礎,不過他們始終堅守着BBC首任台長John%20Reith的座右銘——「資訊、教育、娛樂並重」,在遊戲主機無所不在的時代成功博得未受電子世界徹底洗腦的新一代兒童愛戴。產品行銷全球140個國家,樂高豈止是世界最大玩具生產商之一,更是其中一個最得人心的玩具王國……