保時捷重召手動波箱入伍,創造了可能是歷來最受萬眾期待的911。

  正當人類在科技催促下不情不願邁進無人駕駛汽車和3D意大利薄餅的境界,能夠暫時抽身離開時代洪流回顧往昔事物,很自然會生出一份滿足感。打個比方,螺旋瓶蓋同樣可以防止碎屑和霉菌玷污杯中物,可是用一雙妙手從Cabernet Franc的瓶口挑出隨時碎裂的軟木塞,反而會嘗到一份莫名其妙的成功感。大家只消迅速翻揭一下敝刊廣告書頁,就知道標榜機械精密的貴價腕錶市場欣欣向榮,儘管你我口袋中的智能手機其實報時更準確。

  作為保時捷GT部門孕育的最後一代獨角獸,911R同樣帶有濃烈的逆向工程意味,旨在利用現代科技令傳統概念氣象一新,是以魅力超乎身上所有構成部分的總和。它是車迷心目中的狂想曲,裝備和造型叫人一見鍾情,未及試招已思潮起伏熱血沸騰。猶未信服嗎?那就試試閱讀以下數段內容時看看自己能否把持得定,對這個保時捷未曾投產已預訂一空的991車型心如止水。

  圖中示範作在後軸上放有一台4.0公升自然吸氣平臥對向六汽缸引擎,瘋狂程度毫不遜於GT3 RS的同型系,同樣有本事在8,250rpm吐出493bhp,運勁卻有賴一副短行程六前速手動波箱。外界不是批評GT3和GT3 RS因為只有PDK而削弱了駕駛投入感嗎?這副手動波箱正是保時捷就此提出的正面回應。由於變招全賴人手,0-100km/h加速難免慢上一點點(儘管3.7秒仍然夠你汗毛倒豎),但以Carrera伸縮尾翼代替固定翼的911R,極速反而提升了13km/h,可以一口氣直搗323km/h……