次代Tiguan終~於~出世,它會是今年最得體的SUV嗎?

  一個籃球員,如果每場波都可以攞到10幾分、5個籃板、5個助攻,他算是球星嗎?肯定不會,因為球場上還有可以一口氣攻下3、40分的史提芬居里(Stephen Curry),或者內外線都好打得的杜蘭特(Kevin Durant),這些級數才可稱之為super stars。不過作為教頭,攻守兼備實而不華的人選,在隊中依然不可或缺,「穩陣」兩個字雖然不夠搶眼,但夠實際,一樣有價值。亂噏了一輪,其實我想講的是,我覺得VW Tiguan正正就是這類個性,在市場上未必做到最sharp那個,不過面面俱圓也有其可愛之處。

  引言中強調第二代Tiguan「終~於」出世,無非是想投訴下它來得慢吞吞。第一代生於2007年,次代竟然要等到去年9月的法蘭克福車展才肯現身,轉款周期足足有八年之久,拍得住超跑。講真,在SUV強勢的這個時代,步伐似乎稍稍慢些少喎,其實翻睇廠方提供的數字,上一代Tiguan累積下來全球已賣出280萬部,對於他們的重要性絕對拍得住Golf和Passat,此等hit model也造得不爽手,屁股拿來打一下先。

  參加Tiguan的國際傳媒試車,地點選在德國柏林,唔……柏林的確是有型城市,藝術味又重,個人覺得有趣過其他德國大城市多多聲。之不過對於試車呢……又似乎不是一個最正斗的地點。第一日去到現場,拿過roadbook一睇,的確,路線都是在市內和近郊穿插,沒有半段山路,想放開懷抱轟幾段?難啊。不過據我估計,廠方未必是對Tiguan的身手有保留,而是打算將這部中型SUV的定位注專在city car方面,所以揀了一條比較接近普通人日常用車的路線,要我們試真Tiguan的日用性。雖則欠條過癮山路,不過行程中卻多了個offroad環節,去了一個越野單車場玩足半天(詳見後頁),場地設計好有心思,總叫是食返個豐富甜品。

  講返今代新Tiguan,大改款,裏裏外外都有分別。最重要最重要的,是換了新底盤,相信不用我講,你都知是換了MQB,即是話,Tiguan成為了Volkswagen第一部用MQB結構的SUV。話時話,這個平台的確好使好用,Golf用得、Golf Sportsvan又得、Passat都得、Touran亦得(仲未計Audi同Seat等其他表親),既可以減低生產成本,靈活性又大,認真貢獻良多。至於動力組合,就有點複雜,準備好未……