香港編輯以S版Clubsport來到當日破紀錄的案發地點,一扭之下……

  我是嚇大的,對過山車完全無感,在車手的旁邊作座上客體驗賽道,落車時我每次都要扮驚驚裝興奮。但我發覺隻手不知怎解自動想找個地方捉實,腦裏胡思亂想,當中包括《頭文字D》裏面武內樹在拓海車內,懷疑入彎是否太快,繼而絕叫和最終失神。我沒有帶秒錶,未知圈速,但心跳肯定打破任何一次乘車紀錄,包括過山車。

  旁邊的司機叫Benjamin Leuchter,剛在紐布靈用Golf GTI Clubsport S刷走Civic Type R圈速的正是此人,如今他向我示範案件重演——同一個人、同一部車、同一設定、同一條路、乾地。所謂重演,當然不會拿把牛肉刀再把受害人剁多一次,Benjamin這刻拿出來的,肯定比他真正極限低很多很多。我忘記講,他有些時候是單手扭軚,因為另一隻手要拿對講機,不斷向後面一串汽車傳媒測試車講解前面那個彎的攻略法。我又忘記講,Clubsport S只有棍波。單手拿軚、棍波、管理後面車隊、用walkie做presentation,換着是我就只能發揮50%車速,但他非專心攻彎的速度已經夠我驚了。有幾快?每一個彎,由入都出,差不多都有辦法搞到車胎全程尖叫。我戴住頭盔,接收到的響胎聲有時蓋過排氣喉聲。

  我的驚還其他根據。大家都被遊戲機和Youtube騙了,紐布靈這條20公里山路,設計靈感根本是來自某條過山車路軌,可以用來給準備搭火箭的太空人用來適應g-force。在虛擬世界入面,雖然左右彎的重塑絕對正確,最大問題是完全無力表達出海拔高低落差。因為Youtube上的影片,鏡頭太廣角了,把實況淡化,而且運動攝影機固定在車廂,鏡頭永遠與路面保持水平,即使由1:10的急坡衝落去跟手再衝上1:10斜坡,重播起來都像是平路。在鏡頭裏所眼見的,與真實世界中身體所感受到的重力,完完全全地是兩個世界。Green Hell這個名好應景,條路是會向下掉的,最強17% gradient(1:6)的紐布靈北環直情是B99樓的地獄,除了要應付左右,也要不停處理上下,像開戰機,是個3D遊戲……