今次到了葡萄牙里斯本參加E-Class全球傳媒試駕活動,到埗已是午後時份。雖然廠方安排了E220d、E350d、E300和E400 4MATIC等四個型號供大家測試,可是因人數眾多,我只能取得一部E220d的車匙開往首個目的地——Autodromo do Estoril賽車場。其實,E220d是全新E-Class的其中一個重點型號,因為它採用了全新的1.95公升turbo柴油引擎(香港也有售的上代柴油E220是2.15公升),輸出高了22匹至194匹,扭力維持在40.8kgm,配上9G-TRONIC而非舊款的7G裝置之後,0-100km/h由8.4秒縮減至7.3秒,耗油量亦由4.9L/100km降至3.9-4.3L/100km,幅度達12%至20%。

  上車前先圍着車輛簡單檢查一下,怎料發現將會試開一部E220d,竟然配上18吋大輪圈,以及前245/45R18、後275/40R18的Dunlop Sport Maxx高性能胎(後來查證了出廠規格是均一205/65R16尺碼),旁邊的一部E300只不過配上定位較低的Michelin Primacy3,前後尺碼均一是245/45R18,難道E220d的性能更勝E300,開起來像似一部跑車?回頭一想,測試車輪附加了林林種種的附加設備是慣常做法,過往到海外參加測試活動,開的甚少是齋版,可是始終覺得今次入門柴油版E220d配上18吋特闊輪胎有點過了火。

  從里斯本舊城區附近出發,走了好一段市區街道,那裏的路面狀況不比香港好,大部分都嚴重老化了,還有不少凸起或凹陷的溝渠蓋,部分街道更保留了上世紀的鵝卵石路,跟舊日的澳門舊區有幾分相似。開着配上既闊又薄的高性能輪胎的E220d,原來想着車身難免有些突兀的震盪,路噪也少不到哪裏,誰知乘坐感舒適到不得了!莫非我剛才鬼掩眼看錯輪胎上的尺碼刻記?再三思索,終於記起了剛才索取車匙的時候,電腦熒光幕上顯示這車加裝了Air Body Control氣墊懸掛……