又一個Golf GTI周年,又一個周年特別版,但Clubsport跟以往的紀念型有點不同……

  「你可以感覺到擾流裝置正在發功,對吧?」在葡萄牙盤曲如蛇的Portimão賽車場猛撲最後一個右彎時,賽車教頭對着TG大喊。問心?其實不然。我並沒有感覺到擾流裝置正在發功,主要因為這個位於看台直路前的最後一個彎,又是一個先升後降不易觀察前方路勢,得略為咬緊牙關以身犯險的亡命彎,何況我的車速現已深入三位數領域。教練這時開着福士Golf R,得四驅系統貼身護駕;我開的是新型Golf Clubsport,可以清晰感到前軸差速器在獨挑大樑的前輪之間努力調配適中扭力,推頭傾向如箭在弦,轉向的矢量變化令我大為擔心,擔心Clubsport很可能沒有餘力死守正確軌跡。「誒?是嗎?」我透過無線電喃喃自語,心情與其說是盡力避免感到失望,不如說是盡力避免讓世上現存三部CS之一轟轟烈烈撞停在葡萄牙擋土牆腳下。事已至此,我只好信之任之,鼓足勇氣釘死油門,輪胎頓時發出慘遭剝皮的哀號,但覺車身略為蠕動,小小高爾夫便好像鎢金色魂彈直搗主直路,興高采烈挾着隆隆排氣聲睥睨空無一人的大看台。這傢伙果然有一手,儘管我未能察覺擾流裝置發揮過任何作用。

  事實證明,柏油賽道起伏連綿滿佈障目坡峰的Portimão賽車場,很可能是世上最適合測試揭背跑車的擂台。你若跟我一樣擁有痛快過後驟忘剛剛被蛇咬的天賦,在這種場地定必一彎一驚喜,縱使連續跑上幾圈也會意猶未盡。這種時候,一輛性格隨和身手敏捷趣味又濃的揭背跑車,理應有助盡興而歸……