凌志炮製第四代RX的手法依舊,沒有偏離過往取向,繼續是日本豪華SUV的典範。

  多年前試開了剛到港的首代RX(RX300),我喜歡它,因為車廂用料造工細緻,營造出一個很舒適的氣氛,事實行車又靜又舒適,而且操控比當年大部分SUV靈活,很討我歡心。後來與同事阿安和攝影師開着一部RX300,來回新加坡和泰國蘇梅島製作自駕遊特輯,十多日的行程中,每天動輒五六個小時車程,不論開車或乘車也好(其實大部分時間是我開的),均不覺是一件苦事,因為它實在很舒適,乘車開車都不易疲累。

  跟着來的第二代RX,尺碼大了,佈置更加豪華,即使懸掛不再像首代那麼軟,多了一些輕微震盪,但仍是舒適的,操控也因懸掛調校變了而較優勝。到了尺碼更大的第三代,依然是偏重舒適性和從容不逼的操控感,貫徹凌志汽車的風格,繼續是廠方數一數二最受歡迎的車系。最新一代RX於去年4月的紐約車展面世,除了原有的350和450h之外,還有這部200t,舊款入門270型號已不再復見。

  內外煥然一新的RX,車頭造型有點酷似同門師弟NX,但車側和車尾大致保留了過往兩代的線條,血緣一脈相承,事實它的車架也是源自過往的一副,只不過一而再,再而三經過改良,軸距比上代長了……