GLC沒有突出的外形,車廂佈置是現行平治的風格,機械特點也不多,然而開着它的時候,我不期然感到愜意。

  首先溫故知新。GLC的前身是2008年面世的GLK,不過廠方一直只生產左軚版本,故此從沒有到港發售。大家可能問,為何近乎所有平治型號都有右軚版,GLK卻沒有呢?據英國同業的一篇舊文章說,GLK那個四驅系統的前軸傳動結構佔去了擺放右軚轉向系統的空間,廠方不想另造一個四驅系統,故此放棄了右軚市場。無論實際原因是怎樣,普遍香港人不曾認識的GLK已成過去,現在已由齊備左軚和右軚版的全新GLC取而代之。

  現時GLC只有一副兩公升turbo汽油引擎,到港的GLC250和GLC300都是配用這副機器,輸出分別是211匹、35.7kgm和245匹、37.7kgm,今次試駕的是GLC300。這車的尺碼跟寶馬X3很相近,長度和闊度相差不到1cm,只是高度低了39mm。不過,無論是跳進前或後座,我也不覺得頭頂空間不充裕和不及X3,若然相比也是對手之一的奧迪Q3,更有過之而無不及。甫啟動引擎,即時留意到車廂隔音比C-Class還要好,同樣可以在後者之上找到的一副兩公升turbo引擎,怠速期間像是距離我一個車位以外呢!開車之後,引擎聲依然不太明顯,路噪不多,而且每逢遇上巴士和大貨車等,它們噪吵的聲浪也被車身阻隔了七七八八,車廂寧靜度與E-Class看齊,教人有一種很高級的感覺……