巨人縮了水,卻不是漏了氣的皮球,實力無減反而有增。

  有些車還未試,已估到七八成,明顯到連你們都預知出結果。第二代Q7很直接,赤裸到一眼看穿,去到這種尺寸,入彎一定不會超級靈活,甚至帶少少呆,懸掛絕無可能硬過豬頭骨,亦不會軟到牛孖筋,加速力在Cayenne與日本SUV之間,不會太快亦不會太慢。把這些加起上來,等如實用得來不會過癮到避走高速專找山路,卻又未至於悶得司機要咬手指過日晨。

  以上的估計全對,Q7就是這樣的一部車。所以大家知的事我無謂再講了,何況最主要發現已在今年七月號由同事寫過了,曾俊華可以做人肉錄音機,我不可以。本來新Q7有2.0引擎,是我想最玩的一部,最頂級的大碼SUV配細引擎會發生甚麼事?Volvo XC90提供了最新答案,但德國四大牌子還未試過,終有一日有人會動手,現在Audi終於宣布「不客氣我先起筷了」。與之成對比的是剛推出的Touareg,賣69萬,還是不離不棄3.6 V6自然吸氣引擎,亦即舊款Q7曾用過那一副,僅以280匹支撐,作風太保守但定價太進取了。可是入門價73萬的Q7 2.0暫未有得試,所以又要回到2010年那副3.0 V6 333匹超級增壓引擎。不過目標還是一樣,找出一些在大家預料之外的。

  各位,我現在身處清水灣大坳門路與布袋澳村路附近的咪錶位。這裏除了是食海鮮勝地,以及大廟於天后誕有大型封路活動外,最出名是很多車在這裏掉頭。以我在這兩條半行車線豐富的掉頭經驗,不少中大型房車都要兩手軚,Q7應該一樣。結果卻是車身左面泵把完整無缺之下,一take搞定,乾手淨腳,瀟灑非常。開這些大碼裝SUV最忌窄路難容,住在鬼祟小路卻有對頭車的村屋,又或出入舊式蚊型停車場就知味道,唯一好處是...