VOLKSWAGEN TOUAREG V6 BMT 4MOTION RLINE

  新到Touareg仍堅持用大容積NA引擎,面對各路turbo勁敵可有出路?

  小學學能測驗時,最喜歡答「找出不同類」這種問題,因為特別易答、命中率高。我出一題考考大家,現時香港有售的福士車款中,哪一部屬不同類呢?三、二、一,時間到,於我答案還是顯而易見,那就是Touareg。原因很簡單,皆因此車乃唯一一部用V6引擎的,自然吸氣系統更是獨家派彩。當所有車款都用上細容積turbo或twincharger的時候,何解新款Touareg仍堅持使用NA引擎呢?純粹個人估計,因為Touareg是隊中少有用大容積引擎的車款,所以廠方先主力downsize其他主打細車,沿用舊引擎是權宜之計,開發大c.c.的turbo引擎也只是時間問題。不過另一問題應運而生,同級車如Q7及XC90等都開始引入2.0引擎,我相信福士也不乏能耐把手頭上的2.0直四turbo調配至Touareg合用的口味,堅持只使用V6行得通嗎?我有點保留。在歐洲,Touareg還有3.0柴油turbo及3.0電油hybrid可選,不過明白到柴油問題正鬧得熱烘,hybrid的成本又偏高,所以只引入這個V6 NA版本也無可厚非。

  繼續引擎的話題,撇開它的競爭力,其實我不抗拒大容積自然吸氣系統的,那種沉穩兼線性的反應,其實挺有大將之風。