全新X1跟舊款沒有半點相同之處,就連引擎擺放方法由縱向變為橫向了。

  舊款寶馬X1是同廠之中挺特別的車系,因為它沒有承襲較早推出的X5和X3,並非純正的SUV,反而是源自3系旅行車的crossover車種,說是一部升高了離地距和稍為吹脹了車身的3系旅行車也貼切的,兩個車系之間的關係很密切。

  這部第二代X1,與舊款及3系的關係已經近乎零,皆因車架是來自寶馬史上首批FF佈局的2系Active Tourer/Gran Tourer,換言之它是這個FF車系的第三位成員。當然,全新X1並非只有FF型號的選擇,比如今次在德國和奧地利接壤地區試開的兩公升25i型號,獨沽一味是xDrive四驅的,另一款輸出較低的兩公升汽油20i型號,則備有前驅sDrive和四驅xDrive兩個選擇。

  除了再沒有FR型號選擇之外,今代X1亦已由近似旅行車的crossover變為SUV格局,車身如一般SUV高大,相比舊款便高了53mm和闊了23mm。儘管車身長度比舊款短了15mm,軸距更大幅削減了90mm,亦即與2系Active Tourer看齊,但藉着座艙前移和向高空發展,車廂反而比從前闊落,比如行李箱比舊款大了約20%,較高的坐姿也令駕駛者的視野較廣闊。談到座艙前移,其中一位廠方職員說這就是改用了橫置引擎佈局車架的好處,因為若然保留縱置引擎設計的話,引擎艙便沒有多餘空間給座艙偷位。