毫無先兆,突如其來,Mini無端端引入了柴油版Cooper SD,佩服。服在口風極密嚇你一跳,服在有誠意擺平政府嚴苛制肘,服在此子真是慳油到極。

  是一件奇事。兩個星期前,若你跟我說1系或者GLA或者A3或者Mazda3有柴油版會抵港,我應該會「哦!」一聲便了事,但實情來的是三門Cooper SD,根本意想不到。此舉的確有點令人大惑不解,若要針對實際和慳油,為何被欽點的不是Countryman或者五門Mini One;若是強調性能,Cooper SD又未必比Cooper S叻好多。據代理解話,他們其實一早已開始爭取引入不同車型的柴油Mini,廠方首先供貨的正是這部SD。無論如何,多一個選擇,怎計也是好事,而今次要計的,當然是油耗。

  先給大家打個底,Cooper SD跟CooperS的分別,只有引擎,改為2.0公升直四柴油turbo。其他機械結構不變不特止,連重量也一模一樣,就算波箱齒比都沒有因應不同引擎輸出而作改動,只因為柴油引擎的扭力本身較大,才換了相對細的尾牙,比率由3.502降至3.234。內在分別看不出來,外表亦然,全車內裝外觀99.99%相同,能點出的差別只有三個:車尾的「SD」車章、柴油專用的油槍口及少了1,000轉的轉速錶。和其他柴油私家車一樣,決勝負在忍口喝油的能耐。在坑口市中心上車,啟動前先做了以下幾個動作:一,把平均油耗計歸零,也把行駛距離歸零;二 ...