我很懷疑設計今代Stepwgn的是女工程師,而且是已為人母的,因為車上各個細節比家母更加體貼入微,正中用家下懷。

  我在2005年到了日本出席前兩代Stepwgn的新車發布活動,期間工程師說到車廂設計務求乘客有在家的感覺。這個說法驟聽起來有點陳腔濫調,然而經過工程師詳細解說,原來他們花了不少心思,當眼和不當眼處的設計均貫徹「家」的主題,比如地台可選兩款深或淺色的仿木地板覆蓋,玻璃天幕是磨砂的,透進車內的光線好比室內那麼柔如,還有車內覆蓋柱位的膠蓋,表面的紋理是模仿日本家庭常見的牆身批盪,希望營造出類似在家的車廂環境。實際是否如廠方所願,用家覺得乘坐該一代Stepwgn有在家的感覺當然見仁見智,但我認為始終反映本田希望突破這類MPV的框架。

  事實Stepwgn、Serena和Noah的一類日本MPV,至今十多年間的尺碼和造形一直相差無幾,像是受限於一個不成文規定或協議,性能差不多,車廂空間差不多,就連駕駛或和操控感也差不多,差異總落在設備和一些設計細節之上,準買家選車的時候亦往往着眼這些分別,比如有沒有大型玻璃天窗或天幕、車內有多少個儲物格、各種設備使用起來是否較方便和令人稱心等,當然還有售價是否比對手吸引。