Shooting Brake並非只是尾箱比普通CLA大了而已,操控也因此有所不同。

  每逢試開新款旅行車,我總會留意它會否因車尾大了,車身或多或少重了,以及後懸掛調校或許為了配合較高的負載量而改變了,導致駕駛感有別於房車版本,比如車尾動態笨了一點,或是空載期間後懸掛多了一點彈跳。當然,部分旅行車的駕駛感與房車版相差無幾,若非同場比較,我通常是無法找到那些輕微的差別。至於今次試開的CLA250Shooting Brake,跑到山路上已經可立竿見影察覺到它的駕駛感跟普通CLA有多不同。

  其實平常行車的時候,我察覺不到這車比CLA較重,後懸掛調校有甚麼不同之處,或是車尾動態有所不同,駕駛感就是沒有差異似的。廠方數據不是說0-100km/h比CLA慢了0.2秒嗎?我察覺不到啊!波箱和引擎依舊有點懶洋洋,加速不算特別快。此外...