它是汽油版的電動車、可載客的士,以及「不轉波走勻葡萄牙全國高速公路大賽」之勝出者,唯一無法達成的就是要它cut油。

  我很少會覺得自己錯過了甚麼,天涯何處無芳草,殊途同歸的東西多得是。不飲酒,想醉的話聽Pink Floyd一樣可以飄飄然;我不睇荷里活戲,要聽故事的話讀小說更有內容。這是我第一次與M135i第三類接觸,之前每當在海外或香港有得試都硬是沒有我份,直至今次去葡萄牙與之一會,才發現差點兒錯失了車壇一件近乎無可取代的重要歷史。2015改款版的M135i,由外到內的變動份量好比一分鐘前的我與這一秒的我,要挖得出差異必須出動一萬倍顯微鏡再鑽入兩萬公呎地底。外表已經是最大手筆的改動,若果大家眼定定望足五分鐘還未看不出有甚麼分別的話,代表大家並沒有患上強逼症,是個正常人。歷年1系的長相之差主要都是車頭車尾的燈飾和泵扭了幾下,要在雞毛蒜皮中分門別類,最簡易方法莫過於把第一代聯想為四輪滾軸溜冰鞋,第二代則是一隻小老鼠,這次改款我看到的是某一頭戚眼卡通熊,順眼過老鼠仔,但我自己始終最喜歡始創之先的滾軸溜冰鞋。

  我又講多次,這已經是M135i最大刀斧闊的改動。坐入車廂,根本就是2014年1系的車廂,繼續研究下去,僅餘可以落筆的只有馬力加了幾匹,由320變成326,同時最大馬力和扭力的發生時機有20rpm至500rpm的變化,工程師告訴我一切歸因為軟件改動,硬件原封未動。能夠憑這幾粒芝麻綠豆認出新舊不同的人類,相信只限於M135i車主俱樂部那幾位會員,如果他們本身也記不到亦未嘗不是好現象,覆驗之下再次確認大家並未患上強逼症,兼且是個不拘小節的正常好男人。