RANGE ROVER SPORT 自從香港有SUV,我從未試過一款SUV既有強勁無倫的off road力,在on road時又有sports car一樣的表現。所謂的SUV要不是偏向on-roading,便是靠近off-roading,總之,SUV就代表是妥協,代表兩邊都不能討好。較叻的SUV,可以有on和off roading之中較為中性的表現,但說穿了,就是一種妥協,這種中庸的SUV大多是每邊都做得未夠好,所以我們一直對SUV沒特別強的喜好。 Land Rover車廠製作四驅車確實功夫精湛,精純得好似其他車廠沒辦模仿的。去年,Range Rover拿了我們的四驅車獎項,今年,我們開過了Range Rover Sport之後,便立即把它列入2013 TopGear Award名單內,因為它不但在on和off-roading之間拿到平衡,更重要係它無論在on或off之間,都有我們從未接觸過的高水平。就好像我們同事Andrew在英國試車時,他以RRS緊跟?一部Cayenne Turbo,這驟聽下來以為是他幻想出來的情節,但我完全相信,因為我在英國試過柴油版RRS,它步履輕盈,轉彎穩定高,叫我以為它是Range Rover的另一個全新車系,而Andrew當時開的是最頂級的RRS,所以馬力上足可同Cayenne Turbo相拼。一部SUV如果能在on-roading上逼近Cayenne Turbo,那已經是Sport UV之中接近極限的境界,但RRS比Cayenne Turbo優勝的,是在off-roading。如果以RRS的越野能力來看,再加上我們多年來接觸SUV的經驗,RRS只能屬於偏重越野的SUV,事實上,它是一部on-roading可媲美保時捷,Off-roading又可拋離同級對手幾條街的SUV,這是違常理的,起碼它打破了我們一直認為SUV是一種妥協的車種,不是要A,便是只要B,最多是AB打亂種,兩邊都不是,Range Rover Sport既有A又有B,融合後出來的不是AB亂種,而是另一層次的SUV。