Abarth 595C Turismo 表面上,它是一部私家車,實際上,它是電單車中的私家車,又或私家車中的電單車。歷史上擁有這種混血之美的交通工具,最出名是三個輪的Isetta,不過說到底它是戰後物資短缺及消費力低迷所將就之下的怪胎,把電單車夾硬易容為私家車,結果是靈活性遜於電單車,載客量及安全性弱過私家車,速度敗於私家車和電單車的短命種。我以為這種略比踩單車優勝的機器,在未來一百年都不用旨意再在地球上重生,但這部Abarth 595C的誕生,卻令電單車溝私家車這杯失傳鴛鴦再次出現在菜牌上。 不過我其實先前沒開過它,所講的只是靠估。我之所以講到似層層,而且把它列入今次趣彎村的候選名單,因為上個月我親眼見識過另一部的Abarth 500C在石澳道被鬼上身的靈異事件,那隻鬼叫電單車鬼,它會令Abarth 500C在入彎時屁股的重量變成隱形,有如電單車般一扭就入。595C比500C馬力再多廿匹,因此即使連我條底褲都拿去做二按,都要在595C彎路了得這一方面押上所有注碼。 最後我條底褲依然健在,Abarth 500C有的,595C大部份都有,無論是手臂彎、超急彎、S形彎、髮夾彎、上斜的快彎、落斜的90度彎、平路的乜彎、又上又落的物彎,它的車尾負重都會自動消失。這樣的車,我不建議初初考完牌的人立即買,很可能會養成壞習慣,埋到彎位的一刻才扭?它都一樣掂,變成之後一開SUV就死火。