Lexus IS350 F Sport 2013有什麼好玩的日本新車?2012有86、Juke和Swift Sport,今年幾個編輯翻箱倒櫳,有同事抖出了一大部的IS350,免於這個特輯清一色地被歐洲壟斷。相反的是,由日本車壟斷的《頭文字D》,最新一季連350Z也要亮相,日後出動埋GT-R的話,剩低什麼車可以畫? 等陣,剛才不是說有同事推薦IS350嗎?我不是幻聽嘛?他是講S350還是別的?我基於科學家的存疑精神,以及對當今多款日本車的個人實驗結果,對他的推薦投以十萬個問號,再加廿萬個感嘆號。無論如何,我再基於科學家那種「未試過不會話無可能」的精神,親身在山路開住這部IS350 F Sport。 V6 3.5,果然只消踩一腳,就知道它的加速力同加了turbo的歐洲同級車有段頗長────────的距離。這樣說來,日本車有幾多副引擎識得「爆」字為何物的?而且車重未算超低,每一次定點起步或突發加油,要等行順了之後才鼓得起拼勁,難有激烈快感。 我知我知,今次是鬥好彎,馬力非一切嘛。好的,日本車通常在山路最易衰的部份,在於重甸甸兼腳軟軟。IS350車重所帶來的負累會在起步一刻顯靈,到了轉彎,我保證車頭一樣會被V6引擎鎮壓住,你不信的話我扭一個彎給你看,等陣,點解好似忽然輕了幾兩肉的呢?雖未至於像今次的BMW的316i直四那麼輕如無物,但至少不似V6喎。不單車頭,彎路時能意識出它周身的重量分布上下均稱,不太覺得超過1,600kg。原因何在?你估我是科學家嗎?