上代已經出現的Cayenne GTS,今代怎可能沒有它呢? 定位介乎S和Turbo型號之間的GTS,部分人可能覺得只是買不起Turbo版的用家退而求其次的選擇,但廠方當然不會認同這個看法。輸出比S型號高20匹,卻跟Turbo版仍有80匹距離,而且0-100km/h加速足足慢了1秒,GTS標榜的並非飛快的加速力,而是彎路表現。標準的PASM電子懸掛經過特別調校,簡單來說就是較硬,而且比S型號低矮24mm,讓車身擺動更少,重心更親近路面,擺明就是放棄off-road能力,全面進攻迂迴山路和日常走過的街坊彎。此外,獨有的車身顏色、大包圍和輪圈,稍為識車的人一眼便能看出它並非普通貨色,矚目程度不遜於頂級Turbo型號,淨係買個樣的用家應該會很受落。說到底,現時911車系有22個型號選擇,Cayenne追加了GTS後亦只不過6個而已,相比之下不算多,準買家應該不會那麼眼花瞭亂,點都選到一款適合自己口味和budget的Cayenne吧!