F1賽會有意於2017年開始,劃一把輪圈直徑由13吋改為18吋,但不是各車隊都贊同這個做法,原因何解呢 F1賽例多年來一直限制參賽車輛使用13吋輪圈,原意之一,是藉此同時限制制動碟的直徑,變相限制車輛的性能。曾經何時,部分車隊想到把制動碟移離輪圈之外,比如把後制動碟擺放在靠近波箱的位置,亦即傳動軸的內側,這樣便可以使用大於13吋的制動碟。不過過,這個做法增加了傳動軸的負荷,就算改用較粗壯的傳動軸也曾出現斷軸的意外,結果得不償失,車隊普遍還是按傳統把制動擺放在輪圈之內。發明了碳化陶瓷制動之後,F1賽車的制動力倍升,換言之賽例沿用13吋輪圈,對制動的影響已大不如前,相對之下,反而對輪胎的要求愈來愈大。由於輪圈直徑限制在13吋,若然使用低扁平率的薄輪胎,車輪直徑和圓周便會太小和太短,自然需要轉動很快才能跑到時速二三百公里,結果強大的離心力隨時令輪胎大幅膨脹甚至爆破,故此F1賽車一直使用又厚又大,同時又輕又堅固的輪胎(尺碼當然也受賽例限制),盡量降低車輪轉速,以及離心力的影響。