LAMBORGHINI HURACAN 林寶堅尼Huracan已經到港了,可是在港哪有一條道路比賽道更適合盡顯它的本領呢?答案是沒有,故此我千里迢迢隻身跑到日本富士賽車場,看看這頭「細牛」有多本事。 首先瞭解一下這車的各項資料。Huracan的正確讀法是HOO-RAKHAN,全名為Huracan LP610-4,與已退役的Gallardo的相同之處,只有車身高度,以及引擎排氣量維持在5,204c.c.。它採用了混合鋁合金及碳纖維的全新車架,扭動剛性高了50%,車架重量比Gallardo輕10%,但車重其實比從前的LP560-4型號輕微多了12kg。這也難怪的,因為它多長114mm及闊24mm,軸距也增加了60mm,而且棄用了單離合器六速循序波箱和稠液隅合器,改為結構相對較複雜的七速雙離合器裝置,以及電子液壓多碟式中央差速器,輪圈及輪胎亦大了和闊了一個碼,左加右加之後,輕微增磅12kg亦不過分。況且,新款直噴引擎的輸出高達610匹,每匹驅動2.33kg的馬力重量比率比從前的輕量版LP570-4 Superleggera還要佳,0-100km/h加速快了0.2秒。