Land Rover Discovery 3.0 V6 SC V6版電油Discovery是取代舊款V8版本,看來是一個減數,實際上得到的是更多。而且,V6有supercharger加持,開車時倒不覺得動力有何損失。 這款3公升V6 supercharged的Discovery是取代原有的5.0 V8型號,聽來有點誇張,用3公升取代5公升,以V6替代V8,簡直有違宇宙物理似的,又好似同你講iPhone 6用雙核處理器取代iPhone 5的四核處理器,任你如何天花亂墜說一通,用最常人的常識都會滿腦疑惑,覺得這是補藥黨的汽車版。不過,從數字來看,Land Rover又確實能這樣說,首先V6版的馬力是340匹/6,500rpm,同V8版只少了35匹,即不足10%,但排氣量由5,000cc減至3,000cc,跌幅卻足足有40%之多。當然,新引擎也用在同集團的積架,我們試過的XJ 3.0 V6 SC就是用這引擎,這是一副很好的引擎,所以Land Rover也不是減減排氣量削削汽缸那麼簡單,這副引擎是雙凸輪軸盤頂,不似舊款V8的單凸輪軸,而且有supercharged增強進氣壓力。說實在的,舊款V8也確實是很舊的產品,不是不好,論扭力,它仍然要比新V6要強得多,52kgm/3,500rpm比新引擎的45.9kgm/3,500-5,000rpm,亦即是超出了13%以上,而且OHC V8引擎也算是傳統美式muscle car的招牌格局,好處是低轉扭力強勁但沒高轉馬力,用在Discovery這樣的汽車,是很完美的配合。可惜,世界確實沒停下來,今時今日仍用這樣的舊引擎,廠方如何遞交碳排放成績表呢?而且,像中國這個重要得似再生父母的市場,3,000cc以下汽車才有前途,超過3,000的不是冇運行,只是後者是大富大貴健脾開胃的超級富豪才能享有,而這級別正由Range Rover服侍。據國內版TG同事說,3.0 V6 SC的Disco入門版只係80多萬人仔,行走大陸真可謂超值無畏。