Subaru WRX 今代WRX令我很迷惑,到現在我還弄不清它的取向是甚麼。 WRX過往的取向很鮮明,那就是追求直路和彎路上的速度,那管使用turbo引擎難免有turbo lag的問題,恆式四驅系統額外增加耗油量,硬繃繃的懸掛會加速乘客全身的骨骼老化,車廂用料和布置像是落後人家三五七年。WRX擁躉愛上它,也就是因它能夠給予純種跑車般的加速和彎路表現,其次是改裝潛力高,實用性、舒適性和裝潢等通通都並非主因。 今代WRX的懸掛依舊是硬繃繃的,乘坐感不舒適,這是可以理解的,因為舒服向來都不是WRX的強項,然而用料和布置已經追上現時的日本車水平,這個改進無疑是可喜可賀的。至於動力方面,今代換上全新的直噴兩公升turbo引擎,輸出由上代的250匹增至268匹,扭力也進帳1.7kgm至35.7kgm。輸出高了,照理加速應比舊款快,但實際並非如此。