SUBARU WRX STI 來到第十一代STI,是一部難開的300匹汽車,但TG都喜歡上它,正因為它有挑戰性,就好似打機打boss一樣,這是打爆機之前的最後一關,自然也是最難的一關。 今天,不是沒有難開的車,這類車通常不是馬力超級大,便是整體表現超級爛(或超級悶)。我在大帽山試STI,來來回回跑了好幾趟,愈跑,便愈覺得身體發熱,還以為冷氣壞了。試完了,下車在大帽山郊野公園休息了半個小時,過過冷河,才感到僅餘在後腦勺的熱力得以消散,腦袋才開始回復工作轉速。我想,STI確實是一部近年少見難開的汽車,但我鍾意。 它難開,首先在於它懸掛不是人咁品,四個車輪好似就撐住四枝鋼鐵一樣,這感覺是來到大帽山才會有的,因為那裏有好幾段路爛到好似是香港政府專登弄出來的,好警告大家不要胡亂來。這個硬度已可媲美GT3,誇張點說,在那裏開STI,就好似你把kart仔開來。廠方說,新車的懸掛和車架都比舊款更加剛強,日本人真是老實。其次,新車的轉向也舊款更快(比例為13:1),對的,是快了,也比舊款輕了。?輕了,我一點也介意,一部快車,是要快?,快?而帶點輕,是合理的。但是,當我快跑的時候,?盤經常會傳來很大的kick back,我說的「大」......