Nissan GT-R Nismo 近十年,唯一叫我們既畏怕且佩服的日本車,就只有R35的GT-R。如果GT-R果真是日本國寶級汽車,那麼,近600匹的GT-R Nismo便是日本國魔級汽車。 日本的量產車從來沒有600匹這個數字。大概十多年前,我聽說過JUN改的WRX STi有600匹境界,也有一些「路筍」曾被改裝公司改到600匹,甚至有1,000匹的GT-R,但據聞這些車在賽車場常有故障,大家也不怎樣認真看待了。始終turbo引擎確實可以有馬力幾何級數提升的改動,問題係改了之後的可靠性是怎樣,在平常路面上,這些好像吃了大力菜的汽車開起來會怎樣。今次,由Nismo出手,把GT-R調校至600匹,而且是量產的,走入日產showroom便可以買的,背後的意義遠比改裝廠偶然一次的作品更加深遠。Nismo的總裁說了,GT-R Nismo將會是GT-R接近賽車的版本,而普通的GT-R將會更趨向GT化,即後者仍然是一部跑車,但會調至更適合日常使用,而Nismo就是沒妥協的,更接近賽車版的GT-R,所以,Nismo版用了一些碳維部件(尾箱蓋、座椅、門檻),更重要係它用了GT3賽車的turbo,再加上高容量高壓的燃油泵、行車電腦,還有Nismo調校的懸掛(Bilstein的DampTronic吸震筒)、車身加焊等。外觀上,你一眼便看得出它是Nismo版,廠方說,當車速來到300km/h的時候,空氣下壓力可比2014年版GT-R有多出100kg的下壓力,但風阻系數仍然可以保持在Cd0.26,即同普通版一樣。就?GT-R Nismo和Nismo的發展,我們訪問了Nismo的總裁,請參考附欄。