柴油和Plug-in Hybrid交通工具在香港斷不是新鮮事,不過細心觀察,這對新上巿的能源新股與昔日稍稍不同。近年香港的柴油私家車,包括Audi Q7和BMW 320d,全都籍貫歐洲;反之唯一的插電混能則是來自日本代表的豐田Prius Plug-in Hybrid。今次由TG組織的百公里毅行考驗,剛好來個東家西家大執位,請各位歡迎柴油私家車首位日本大使Mazda6 Skyactiv-D,以及插電混能的首位歐洲代言人Porsche Panamera S E-Hybrid。這次位置對換,會否為能源界帶來新局面? 兵分兩路,Panamera先由同事Donny從九龍灣領軍出發。既然屬於Plug-in式混能車,廠方自不然預計用家在屋企先行以插頭plug足電才去街街吧,於是我們預先提醒代理,於前一晚務必插爆它的......電池。 可惜事與願違,取車時候發現兩個胃的其中一個空空如也——混能電池存量只有10%。既然A計劃失敗,那麼便選B計劃吧!B計劃名為「立即執生」,當即決定先用E-Charge模式在行車時優先為電池充電,換句話全程主要會以引擎驅動。直至電量升至接近全滿(廠方說利用引擎只能把電充至九成),才改用E-Power模式,亦即以電池為主角。