BMW i3 如果電動車是未來的大趨勢,而我們還有得撈的話,試車文章就好可能好像以下試駕i3這樣。 荷蘭阿姆斯特丹固然係一個試電動車的好地方,2013年的時候,市內已有五千個公眾充電站,而且市政府一直大力推動市民使用電動車。除此之外,荷蘭本來就是一個位於水平線以下的國家,路面平坦,極有利電動車行走,更不用說荷蘭原本就是一個單車國家,單車總數比人口還要多,單車徑總長度是以萬公里做單位。回想起在2013年之前,香港汽車媒體根本從未到過荷蘭試車,連路過也不多,隨?電動車愈來愈多,荷蘭已經成為最熱門的電動車試車好地方。 長說短說,寶馬推出第一代i3,最大突破是車廠把向來難以量產的碳纖維車架作量產化,雖然廠方沒說i3年產量有多少,只知道未正式推出,在歐洲已經有幾千部被認購了,幸好價錢還未被炒家炒起來,廠方說,歐洲賣三萬多歐元。香港發售時間是明年第一季,據行內人士說,售價在三十至四十萬之間,另外,香港寶馬表示,i3可附加為電池充電的0.6公升兩汽缸引擎,稱為Range Extender,可將i3的續航里程由不足200km提升至300km以上,但香港寶馬也說了,加了extender,i3便不能享有免稅優惠,售價隨時要上升一倍。如果售價相差那麼大,相信選擇i3加extender的香港客不會多,何況我在荷蘭試駕i3,也只是純電動版本,經我多番測試和計算後,130km是i3真實可行的里程,在香港使用的話,足夠有凸了。現在,我就逐點說說i3的測試結果。