Maserati Quattroporte GTS 還記得七八年前試開舊款Quattroporte的時候,第一次在高性能房車之上嚐到一股意大利跑車的味道。今次試駕全新的GTS型號,我又再次嚐到這種味道,而且更加濃郁。 當年試開了Quattroporte後,它給我印象是雖則外形和車廂一派正經,似是沒有什麼特別的豪華大房車,機械結構和操控卻與純種跑車無甚分別,駕駛感別樹一幟,老套地說句就是擁有意大利跑車的不羈風格。我明白這樣去形容它是有點抽象,但我認為除了瑪莎拉蒂這間在賽車和跑車界有一段光輝歷史的意大利車廠,有誰還會在大房車上用上最大馬力於7,000rpm才會釋放出來的高轉引擎呢?有誰會如跑車和賽車般,在房車之上用上前置引擎、後置波箱的佈局呢?有誰會為求加速反應直接,在一部高價豪華房車用上一台轉檔動作有點突兀的自動單離合器波箱呢? 假若是德國或日本車廠的話,我想以他們一貫審慎的造車作風,肯定不會如此衝出豪華房車設計的無形框架,一次過作出這麼多大膽的新嘗試,但對於瑪莎拉蒂來說,這樣忠於自己理念,似乎不管別人怎樣看的做法,卻跟意大利人總給人行事不羈的作風很吻合。儘管廠方後來始終要向市場屈服,以傳統自動波箱取代那台詬病多多的自動單離合器裝置(我反而很喜歡它),可是當年試開配用自動離合器波箱的舊款Quattroporte的時候,它給我那份激情簡直像是開着法拉利跑車,特別是猛烈加速期間,引擎引吭高歌,而且動力連綿不絕增長,窒動多的波箱更嘭嘭聲一浪接一浪把動力轉化為懾人的車速,亢奮的感覺就像電流般貫透了我全身。