這次遊程沒有官方晚宴,也沒有固定的行車路線,大家要從慕尼黑開往瑞士的Flims,三百多公里。然後,在瑞士遊遊蕩蕩,想去哪便去哪,兩天後把車開回慕尼黑便是。 慕尼黑,這地方來了不知多少遍,可以肯定我到慕尼黑的次數一定要比到長沙灣多上好幾倍。德國這個南方大城市,是Audi近年努力攻佔的地方。從香港直航到慕尼黑,一踏出機場迎面而來的就是Audi Forum,如果你第一次到這裡,從機場所見,從市中心車輛所見,你斷不會想到這城市原是寶馬的大本營。大約二十年前,我第一次到慕尼黑,大街小巷都是寶馬汽車,似十足科幻電影中獨裁國度裡的氣氛。 七月底,我們來到慕尼黑參加Audi的活動,但今次我們沒任何program或行程,為的就是在機場酒店下的停車場,提取一部TT RS Plus和三部A6 Hybrid。如果你在慕尼黑機場有空餘時間,我也建議你到這停車場的一樓看看,你隨時會見到絕版Quattro,又或者RS2或RS4之類的Audi汽車。點解要試TT RS和A6 Hybrid?沒什麼原因的,TT RS是傳說中十分勁的Audi,但香港傳媒一直沒機會試,今次就試試它;A6 Hybrid是意外驚喜,因為這車有好大機會來港,Audi HK特意安排給我們試試看。從機場旁的Audi Forum出發,眼見TT RS Plus是手波車,自然搶先開了。Audi HK的老闆開?一部開篷版R8 V10帶路,我們的目的地是瑞士的Flims。從未到過這地方,只知道要取道奧地利進入瑞士。從TT RS Plus的導航輸入地址,地圖顯示有四百多公里。嘩!時間已是下午四時半,就算大部分路段都在德國,可在autobahn極速奔走,但autobahn的交通也很繁忙,而且經常有限速路段,警察又喜歡在無限速與有限速的交界點捉超速,再加上奧地利和瑞士處處是超速陷阱,一被拿下,隨時要突然破產。我估計,四百多公里,起碼要跑五個小時才到達。但同行媒體開的A6 Hybrid計算出來的只是三百二十公里左右。似乎,TT的導航資料不足,不能靠它引路。最好的方法還是跟隨R8 V10。