作為16屆勒芒捱眼瞓大賽盟主,保時捷早前表示已經睡夠皮,誓言於2014捲土重來,以求一洗鏡頭永遠黏住奧迪的悶氣。家族內鬨劇上映之前,不妨回顧一下保時捷歷年各總冠軍長氣袋。 2014保時捷LMP1應已在秘密測試,除了暫定派出兩部車,以及採用汽油混能動力,再以及個樣好似Audi R18之外,硬件資料近乎零。軟件方面則有點眉目,今年以911 RSR分別拿下LM GTE-Pro冠亞軍的Romain Dumas及Timo Bernhard,雙雙成為該車車手,另加2009至2013 Le Mans座上客Neel Jani。最新消息是紅牛Mark Webber下年脫離F1後會加盟保時捷LMP1大家庭。 速讀保時捷勒芒冠軍車 917 年份:1970-1971 引擎:4.5公升V12汽缸 馬力:580匹憑短尾版的917於勒芒首勝,看似風光,實情是捱到第20年才見出頭天。翌年再度連勝,兩位車手錄得平均車速比諸今年LMP1也只是慢十幾二十公里。還望保時捷下年復出後無須等到2034先有獎攞。 956 年份:1982-1985 引擎:2.65公升水平對向6汽缸雙渦輪增壓 馬力:620匹賽車界進入風洞設計的年代,956亦不例外要吹一吹。此外慳油亦成為勒芒取勝之道,此車的油耗僅為......50L/100km,單體式鋁車架及雙離合波箱亦是保時捷首試。 Dauer 962 Le Mans 年份:1994 引擎:3公升水平對向6汽缸雙渦輪增壓馬力:600匹保時捷962在勒芒成績,自88年開始多年不振,94年終想出新點子,看中德國Dauer車廠曾改裝出街道合法版本的Dauer 962,因此與之合作轉戰GT1組別,更奇蹟地快過LMP1。