Mercedes-Benz CLA250 平治重施故技,弄出一部比CLS細小,同屬四門coupe類別的CLA,問題是這部小小的四門三箱式汽車能夠成為市場的新寵兒嗎? 當年平治推出CLS的時候,嚇了我一跳,因為這個車系未出現之前,廠方給我的印象偏向保守,房車就是房車,SUV就是SUV,越野車就是越野車,較大膽的創作只不過是擠進大馬引擎的AMG型號,突然無中生有搞出一部所謂四門coupe的CLS並不像平治過往的風格。這次突破不但教人眼前一亮,而且獲得市場認同,奧迪、福士及寶馬等更相繼仿傚推出四門coupe款式,肯定了平治有能力領導車型設計的潮流。 平治公佈推出CLA的時候,又嚇了我一跳,因為如果食髓知味的話,廠方怎會等到CLS面世後近十年才推出第二款四門coupe車系?此外,為何廠方千揀萬揀,最終選了A-Class演變成為CLA?可知A-Class的體型細小,如果壓扁車頂後半部塑造出類似CLS始創的四門coupe線條,後座豈不是很狹逼?用上C-Class來變出另一個四門coupe車系不是較適合嗎?我未有機會向廠方問個究竟,況且新款C-Class應該在今年九月的法蘭克福車展中亮相,或許廠方早已留有後着,待新款C-Class推出後便再追加一個體型介乎CLS和CLA的四門coupe車系,現在推出CLA只是他們的策略而已。 無論我推測廠方還會推出另一款四門coupe會否成為事實,我當初預期CLA的後座將會比A-Class狹逼是正確的,身高接近6呎的我只要腰間貼着椅背,頭臚便不得不因避免頂着車頂而垂下,A-Class卻沒有這個問題。我當然明白我的身材不是衡量車廂大小的最佳標準,故此請了美術部同事阿邦做後座乘客,以他無車階級和乘私家車機會不多的客觀意見評評這車的後座舒適性。約5呎7吋高的他沒有頂頭頂腳的情況,只是因車頂低矮而有丁點壓逼感,整體上還是滿意後座的空間。他倒有些意見的是,傾斜的C柱就在他的臉旁,加上前方視野差不多被高大的前座椅背完全擋着,往往只能透過細小的車窗看到一小片車側前方的景像,而且若不是車頂前半部的玻璃大天窗透入陽光的話,坐在後座有點幽閉。