BMW 3 GT 車壇一片另類bold大熱,寶馬最新的代言人正是3GT。它誓言攝入3系旅行車與X3之間已然不多的罅隙中,有無位插呀老友? 近年的汽車泵漲熱,已不再安份於S/M/L/LWB碼的房車又或大中細SUV,你看Audi的Sportback已插放於所有單數的A系之中,平治又有它的Shooting Brake。不過這些非典型詞彙很難單憑字面理解其所指形態,甚至會帶來剛好矛盾的聯想──把A5 coupe的車尾擴張成A5Sportback,不是正正跟sporty對?幹嗎?將CLS的車尾拉大增重成CLS Shooting Brake,不是更難brake嗎?寶馬在2009年的5 GT借用GT之名也令各車迷費解,把房車升高再變長,就能發揚Gran Turismo的精神麼? 姑勿論這批型態的名字是否容易接受,最起碼它們夠實用。全新的3 GT最為明顯,它的存在意義莫不是弄一部比3系Touring更實用,同時又靈活過X3的中間車型。車長比Touring版更要慷慨20cm(7.9吋),連輪距也為善不甘後人,獲得額外11cm(4.3吋)的獎賞。車廠把輪距拉長之舉,除了用於討好大陸那班無品味車主之外,在正常的、講理性的、重操控的車廠中為數不多。反之Audi Sportback或平治Shooting Brake只把注意力集中於車尾造型和空間的造化,因此GT絕非同一套路的東西,其野心要比Audi及平治更大,當然也可以形容為更貪心。GT的公式是GT=LWB+HB+重新設計車尾,當中的LWB代表Long Wheel Base,HB則代表Higher Body(這個是我自己創作出來的),再在此之上弄一弄車尾,大致就成了GT的模樣。