Jaguar XFS Aero 換上全新的機械增壓V6引擎後,這部XF再不像舊有3.0型號般懶洋洋,百份百符合sport sedan的標準。 當汽車雜誌編輯的我,當然明白傳媒操守的重要性,文章內容要屬實和中肯,對得起自己,對得起讀者,但人始終有七情六欲,我不得不承認對某些車較有好感,XF是其中一部。它不但在設計、用料和造工等令我對積架另眼相看,而且底盤調校出色,乘坐和操控感可以跟德國房車看齊,XFR那股任何車速都一觸即發的加速力更叫我一試難忘。但初期的3.0型號,縱使廠方稱輸出有238匹,但我覺得根本與事實不符,低中高轉均懶洋洋的,簡單一句就是很平庸,完全不能發揮底盤應有的表現,罪魁禍首是那台S-Type、X-Type已經用上,亦即由福特掌權年代遺留下來,兼且由福特設計的V6引擎。 今次試駕的XFS,其實即是英國及其他地區的3.0 S/C型號,用上全新的機械增壓V6引擎,輸出為340匹、45.9kgm。沒錯!將會在F-Type上使用的也是這一台新引擎,只是在F-Type之上除了340匹選擇之外,還有一個使用相同引擎的385匹版本。換言之,我未有機會開F-Type之前,已經可以在這部XF之上試試這台引擎的本領。